烟度计的作用和种类 滤纸式烟度计的使用

烟度计的作用

柴油机工作时排出的废气同汽油机一样具有多种成分,但CO、HC等比汽油机少得多,其污染物主要是浓烟。

烟度计是测定汽车排出废气中烟度的仪器。主要用于柴油机排出废气的测定。用活塞抽气泵从柴油机排气管中,按规定时间抽取一定容积的排气气体,并使之通过一定面积的滤纸,排气中的烟尘粒截留在滤纸上并使滤纸染黑。用光电测量装置测量滤纸的吸光率,该吸光率表示排气中烟度的大小。

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柴油机排放的烟,在光照下具有不同的颜色。

按照颜色不同可分为黑烟、白烟和蓝烟。

黑烟是由于混合气过浓,燃料未燃烧完全而生成微小颗粒,变成浮游物,悬浮于废气中,形成黑色烟雾;

白烟是由于发动机刚启动时,汽缸内的温度低,燃料未能充分雾化燃烧,残余燃料呈颗粒状随废气排出,被视为白色烟雾;

蓝烟是机油燃烧生成的,排出时带有少量黏性液状物,它是一种少量氧的碳氢化合物。

测量烟雾的浓度主要采用烟度计法。

烟度计种类

目前,烟度计可分为三类:滤纸式烟度计、光电式烟度计、重量式烟度计


滤纸式烟度计组成和使用

滤纸式烟度计是用一个活塞式抽气泵,从柴油机排气管中抽取一定容积的废气,使它通过一张一定面积的白色滤纸,废气中的炭烟存留在滤纸上,并使其染黑。然后用检测装置测定滤纸的染黑度(FSN)来评定柴油车的排烟度。滤纸的染黑度由0~10FNS表示,全白滤纸的染黑度为0FSN,全黑的滤纸染黑度为10FSN,从0~10均匀分度。

滤纸式烟度计是世界上应用最广泛的烟度计之一,可分为手动和半自动两种形式。

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它们都是由取样装置、染黑度检测和指示装置、校准装置组成。

①取样装置。

废气取样装置由取样探头、活塞和抽气泵组成。取样探头在活塞作用下抽取废气,它的结构形状在取样时不受排气动压的影响。

活塞式抽气泵由泵筒、活塞、活塞杆、手柄、回位弹簧、气动控制机械和滤纸夹持器等组成。活塞抽气泵在使用前,应操纵手柄克服回位弹簧的压力将活塞压至最下端,并由气动控制机构中的钢球锁止。当需要取样时,通过手动橡皮球向抽气泵气动控制机构充气。在气压的作用下,气动控制机构钢球取消对活塞的锁止作用,于是活塞在回位弹簧的作用下,迅速而均匀地回到上端。此时,抽气泵活塞移动全程的抽气量为(330±15)mL。

抽气泵下端有一插口,内插测量滤纸。当抽气泵抽气时,废气经滤纸进入泵筒内,于是废气中的炭黑便留存滤纸上,并将其染黑。取样软管把取样探头和活塞式抽气泵连接在一起,由于泵的抽气量与软管的容积有关,所以取样软管的内径和长度均有要求。我国规定取样软管的内径为φ5mm,长度为5m。

②染黑度检测装置和指示装置。

染黑度检测装置由光电传感器、指示电表等组成,另外还配有标准烟样和滤纸。光电传感器

由光源(白炽灯)、光电元件(环形硒光电池)和电位器等组成,其工作原理。电源接通后,白炽灯发亮,其光源通过带有中心孔的环形硒光电池照射到滤纸上。当滤纸产生的染黑度不同时,其反射给环形硒光电池感应面的光线强度也不同,因而环形硒光电池产生的电流强度也不相同。线路中一般配有电位器W1和W2作为白炽灯泡电流的粗调和细调,以便获得适当的光强,使光源和硒光电池的灵敏度相匹配。指示仪表是用一块微安表来指示滤纸的染黑度。

③校准装置。

烟度计在使用过程中,由于电源电压的变化,引起灯光发光强度的改变,影响测量精度,因此必须随时校准。

指示仪表需要校准时,只要把标准色纸放在染黑度检测装置规定的位置上,开灯照射,用仪表调节或把指示仪表的指针调到标准色纸所代表的数值上即可。

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