汽车助力转向系统分类

汽车助力转向系统，也就是动力转向，目前已经成为绝大多数汽车、载重车、卡车等车型的标准配置。顾名思义，助力转向系统就是协助驾驶员作汽车方向调整时，为驾驶员减轻打方向盘强度的装置。

汽车动力转向系统的分类：
液压助力及电动助力转向系统两种
一、液压助力转向系统。（Hydraulic Power Steering）

液压助力转向系统到现在已经有半个世纪的历史，可以说技术非常成熟，所以被广泛利用。液压助力转向系统由液压和机械等两部分组成，是以液压油为动力传递介质，通过液压泵产生的动力来推动转向器，从而实现助力转向。

液压助力转向系统的液压泵由发动机驱动。为保证汽车原地或低速转向时的轻便性，液压泵要保证发动机怠速时的流量。
无论是否转向，这套系统都要工作，而且在低速时大转向，需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力，所以在一定程度上浪费了发动机的动力资源。这也可以说是液压助力转向的一个缺点。

二、电动助力转向系统
最早的电动转向系统出现在上世纪70年代中期，当时采用这种系统的目的是：当车辆行驶时，发动机突然停止工作，失去液压助力时，防止突然失去对车辆的控制，此时用蓄电池供电的电动转向系统投入工作。近代电动转向有了进一步发展，主要因为有以下优点：
（日本用得较多，也主要是用于汽车及微车方面）
1、不转向时，不消耗功率，比液压助力系统节省燃油3-5%。
2、比液压助力转向系统简捷，无油泵、液压油、油管、油罐等元件。
3、环保。
目前电动转向在国内应用还不是很普遍，主要存在以下原因：
A、技术不成熟。
B、成本高。
C、国内的路面比较复杂，对电机等寿命造成很大影响。

电动转向系统分类：
一、电动液压助力转向系统（Elector-Hydraulic Power Steering EHPS）

液压油泵的驱动与发动机无关，改成由智能电控单元ECU控制的高性能直流无刷电机驱动，它可根据转向的需要向转向机提供压力油。与液压助力相比，根据不同的车型，油耗的降低可以达到3%以上。

二、电动助力转向系统（Electrically Power Assisted Steering EPAS EPS）

电动转向系统是一种全自动，且与发动机无关的动力转向系统。这种系统取消了传统的液压泵、油管、油罐、液压油、皮带轮等零件。与液压转向系统相比燃油消耗减少4%左右。

图为一种电动转向系统。由电机、电控单元ECU、转向器、传感器构成。