另外值的注意的是,副车架可以看成是前后车桥的骨架,是前后车桥的组成部分。副车架并非完整的车架,只是支承前后车桥与悬挂的支架。
根据车桥上车轮的作用不同,车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支承桥四种。其中转向桥和支承桥都属于从动桥。
大多数货车采用前置后驱动(FR),大型客车则采用后置后驱动(RR),因此前桥作为转向桥,后桥(或中桥)作为驱动桥;
而一般汽车采用前置前驱动(RF),此时前桥 成为转向驱动桥,后桥充当支持桥。
至于越野车则是四轮驱 动(4WD),前桥为转向驱动桥。 通常我们也根据车桥在蓝车上的相对位置分为前桥、中 桥和后桥。以下就分别介绍汽车前后桥结构。前桥为楚体式 转向桥,中、后桥为串连式驱动桥,它具有承载能力强,通过性好的特点。
注:一般的汽车都是前桥承担转向任务,四轮转向汽车的前后桥,都是转向桥。
驱动桥,是指将来自变速器的转速和转矩,然后将它们传递给驱动轮的机构。
转向驱动桥,是指既承担转向任务,又承担传递动力给驱动轮的机构。
支持桥,是指既不承担转向任务,又不承担传递动力给驱动轮的机构。