什么是数据流
把电控系统的一些主要传感器和执行器正常工作时的参数值(如转速、蓄电池电压、空气流量、喷油时间、节气门开度、点火提前角、冷却液温度等)提供给维修者，然后按不同的要求进行组合，形成数据组，就称之为数据流。
数据流诊断疑难故障的应用
标准数据流是厂方提供的，或者是在正常行驶的汽车上提取的数据，它能监测发动机在各种状态下的工作情况。
而电控汽车在行驶过程中，故障自诊断系统还有记录的功能，它能把汽车行驶过程中的有关数据资料记录下来。
使用中，这些数据资料可通过故障检测仪，把各种传感器和执行元件输入输出信号的瞬时值以数据的方式在
显示屏上显示出来，这样可以根据汽车工作过程中各种数据的变化(有故障时的数据)与正常行驶时的数据或标准数据流对比，即可诊断出电控系统故障的原因。
数据流诊断疑难故障案例
例如，一辆沈阳金杯面包车，发动机在起动后，暖机阶段工作正常，正常行驶一段时间，温度升高后，发动机有间断冒黑烟现象，加速时排气管还会发出突突声，动力下降，严重时则无法挂档行驶。
因为该车动力不足，排气管有突突声，其原因可能是：
个别气缸工作不好，冒黑烟，说明混合气浓度有问题。后对电路(火花塞、点火线圈、高压线)和油路进行了检查，均未发现异常，故障原因可能在进气系统上。用检测仪诊断，无
故障码 显示，利用数据流诊断法对其怠速工况(无故障时)各主要数据进行了提取，其主要数据如下：
发动机转速 760～800r／min7 j" _. H- _# g% }: a4 C3 D
喷油脉冲 0.6ms
点火提前角 7°～14°5 X5 p0 @$ w/ A( z9 y# I
进气压力 30.8kPa$ R5 o4 ]) f' m9 C" W3 O
冷却液温度 80℃5 [8 V! A. s9 c* I1 F0 B4 ]
节气门开度 ＜5.5°
路试时，行驶了几十公里后，发动机就出现了上述故障现象。一踩加速踏板，排气管有沉闷的突突声，此时再观察怠速
工况的数据流，其主要数据如下：0 b+ C/ g4 M( s4 R5 [
发动机转速 560～920r／min: e7 j* K( I+ t6 p2 q$ w
喷油脉冲 4.5ms
点火提前角 7°～21° d7 B ~. x+ a; q
进气压力 100.2kPa. c @2 B9 H; X; M% n0 b2 g$ v
冷却液温度 92℃
节气门开度 ＜5.5°
把热机时的数据流与冷机时的数据流对比，最明显的变化是进气压力和喷油脉冲两项数据。
从以上数据来看，该机故障的原因可能出在进气系统上，可能是由于进气压力传感器信号异常偏高引起的。
拔下进气压力传感器上的真空软管，感觉只有微弱的真空吸力，真空不足就是造成上述故障的根本原因。
于是对节气门进行了检查。拆下节气门，检查传感器真空源部位，节气门体与歧管座之间装有密封的石棉衬垫，在机体的高温和机油蒸汽的侵蚀下，石棉垫未被压住的部分泡胀起层，阻塞了狭窄的真空源通道，冷机时石棉垫泡胀的程度有所还原，故障就消失了。
后将这部分多余的垫片剪掉，装复后试车，故障随之排除。
发布于 09-09 02:09:24
