汽车油耗超标的现象、原因和故障维修

大多车主发现，汽车油耗特别厉害，如果遇到这种状况，早点查找原因，并找到问题所在，处理故障。

【汽车油耗超标现象】

在汽车运行中常会遇到油耗超额的现象。

【汽车油耗超标原因】

遇到油耗超额，应从以下方面来查找原因：

（1）点火系统的故障：
①点火正时发生变化：点火正时失准后没有及时正确地调整，会使燃烧过程恶化，可燃混合气燃烧不良、燃烧后压力不能全部发挥；点火过早会使发动机产生突爆；过迟会减少燃烧时间；工作粗暴过热、发动机显得无力。

②分电器磨损（如分电器盖、分火头及提前点火装置损坏），发动机便不能正常工作，可燃混合气不能完全燃烧，油耗上升。

③白金触点间隙不当（或烧蚀）：此间隙过大，触点闭合时间短，分开时间长，初级电流达不到最高值，次级电压降低而减弱火花强度；间隙过小，初级电流断电不良，点火推迟。

④电容器损坏，从而降低火花强度，既不能适时吸收和放出能量，又不能增强高压火花。
⑤高压线圈过热，功能减弱，造成点火能量减弱、混合气燃烧不完全、热能未充分利用、燃料白白浪费掉。

⑥火花塞间隙不当或有油污、工作不良：此间隙过大、不能形成火花，发动机不能正常工作；间隙过小、火花强度弱、可燃混合气燃烧不完全，油耗上升。

（2）燃料系统的故障：

①汽油泵漏油，化油器油平面过高，阻风门卡滞，导致可燃混合气过浓、燃烧不完全并随废气排出，无功损耗；另外油面过高后会溢出化油器，油面过低时在高速全负荷时汽油急速喷散、浮子内燃油来不及迅速补充，结果混合气过稀、功率下降。

②油箱、油管等（油路）裂损松脱而漏油。
③化油器通气管路、量孔及空气滤清器堵塞；充气量不足，混合气比例失调（混合气过浓），发动机便不能正常工作，油耗量增加。

（3）发动机本身故障：
①缸盖翘曲变形，缸垫烧蚀而密封不良、漏气渗油、压力降低。
②配气相位不准，活塞工作行程与气门工作不协调，充气效率下降。
③气门间隙调整不当、进排气门不能按规定的时间开关，造成进气不足、废气排不尽。
④气门密封不良，发动机压缩行程漏气、漏油，必要的压缩压力建立不起来。
⑤活塞环磨损过限、汽缸失去密封性，压缩时部分油气漏入曲轴箱，缸内压力建不起来。
⑥发动机散热不良，燃烧室内机件过热会引起混合气早燃或发生突爆；混合气受热膨胀则充气系数降低、气体密度减少而汽缸压力下降，发动机动力降低使油耗上升。

（4）汽车底盘的故障：
①制动拖滞，发动机部分功率白白地消耗在克服制动阻力上，因此燃料消耗过大。
②离合器打滑，发动机动力不能完全输至车轮，部分功率变成摩擦热消耗在离合器中。
③轮胎充气不足，车辆行驶阻力增大。发动机发出的功除了克服汽车行驶时的正常阻力之外，还要额外消耗克服轮胎阻力所消耗的功。

【汽车油耗超标诊断与排除】

上述所有因素均会使车辆行驶燃耗上升，遇此故障应根据以上因素，先易后难、由浅至深地逐一查找，找准病根之后，对症下药，进行修复，才能使车辆的运行燃料下降到正常的范围之内。
例如，在行驶中发现车辆的滑行距离明显减少，这时应该检查一下轮胎的气压是否符合气压标准。若轮胎充气不足，耗油量也会增加。检查轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量，必要时更换新的轮胎。
如果在行驶中或启动时发现车轮有异常响声，应及时检查轴承及刹车系统是否有故障，检修轴承及刹车系统。如果车轮转动不正常，就会影响车速，使油耗加大。

离合器打滑会使发动机的转数丢失。当在急加速时发现发动机转速表增加很快，但车速增加却很慢，这时可以判定是离合器打滑了，需要更换离合器片、离合器压盘和驱动轮。当车行驶二三十万千米后，通常会出现汽缸压力不足的现象，油耗会明显增加，这时发动机就需要大修了。

汽车油耗超标维修注意事项

当排气管出现冒黑烟、油耗增大的现象时，需要检查化油器。如果化油器太脏可以用清洗剂直接向化油器进气口喷一喷，若此时还冒黑烟，那只能把化油器拆开清洗了。
如果火花塞使用的时间太长，也会出现油耗加大的现象。因为火花塞损坏会使点火的能量下降，车提速减慢，导致汽油消耗明显增加，此时便该换火花塞了。
当车的温控开关和节温器损坏时，会出现油耗增加的现象。因为温控开关和节温器损坏会使水温降低，化油器不能正常工作，导致汽油雾化不良，油耗量明显增加，应检查温控开关和节温器。

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