散热器（水箱）漏水的现象、原因和故障排除

汽车的散热器老破漏，导致散热器水量不足，多处漏水，这可怎么办才好？别急，下面汽车维修网小编向大家介绍一下散热器（水箱）漏水的现象、原因和故障排除。

【散热器（水箱）漏水现象及原因】

汽车使用中，常见散热器（水箱）水量不足，多处破损漏水。散热器常见故障是破漏，主要由腐蚀穿孔和机械损伤造成。散热器破损、水泵水封失效、上下水管接头松动处渗漏引起发动机过热应分别修复。

【散热器（水箱）漏水诊断与排除】

散热器渗漏检验可采用密封试验器进行。检查漏水部位时，先拆下散热器盖，并往冷却系统中注入冷却液。

安装散热器盖试验器，用散热器盖试验器对冷却系统施加117.6kPa的压力。然后，依次检查散热器上、下水室和散热器芯、水泵和软管连接处是否有泄漏现象。

如查到有泄漏之处，用锡焊进行修补。如破漏在上、下水室，可用薄铜皮盖补在破处焊复。如破漏在散热器芯子外侧的水管，可用尖烙铁焊修或用薄铜皮包焊。内部水管破漏，常采用乙炔气焊的方法修复。

散热器（水箱）和相关部件的检修要点是：拆装时应特别注意水箱芯管受到磕碰变形破损而漏水；安装位置要符合原厂要求，使之与风扇叶片之间保持一定距离，避免在运行中相碰擦。
使用中注意检查水箱芯子的正面是否有杂草、污物等堵塞，必要时清理并清洗干净，以免影响散热性能及避免运行中碰刮芯管。
注意检查并保证皮带轮和锥套的锥面配合精度。皮带轮锥孔与锥套的锥度应一致，将锥套用拇指压入锥孔后，要求锥套小端低于皮带轮锥孔端面2~3mm，而且锥面接触良好。

检查皮带轮在轴端紧固螺母拧紧后是否被真正压紧，必要时予以调整。泵轴轴端螺母应特别拧紧，紧固力矩应符合技术规范要求，使用中应经常检查和维护，水箱支脚螺母松动应及时拧紧。风扇叶片裂损变形应及时修复或更换新件。发动机支脚螺丝松动而整机前移时，应予修复。

散热器（水箱）漏水维修注意事项

冷却系统故障检修注意事项；每行驶1.2万km应对水泵轴承加注润滑脂，但不要过多，以免沾污水封或从水泵前端挤出；出车前应注意加水，检查各部渗漏现象；冷却水应经常保持清洁，并加到最高水位；使用中注意控制发动机冷却水的正常温度；不可任意摘除节温器；风扇皮带松紧度应经常检查和调整，百叶窗应开闭灵活自如；经常保持水温表和感应塞的灵敏度及精度，使之能随时反映发动机热状态；各连接件螺纹应紧固可靠；渗漏之处及时拧紧或更换衬垫及其他配件；冷却系统防锈蚀，应注意坚持不缺水，保持其密封性，不得有漏气、窜气现象；加注清洁软水，尽可能使用防锈防冻液。

以上就是汽车维修网小编给大家介绍的散热器（水箱）漏水的现象、原因和故障排除的知识了，这个问题的解答，希望能对大家带来帮助，好了今天汽车维修网小编就先介绍到这里，要想了解更多汽车维修保养知识，快来关注本站熊掌号吧！