散热器(水箱)漏水的现象、原因和故障排除

汽车的散热器老破漏,导致散热器水量不足,多处漏水,这可怎么办才好?别急,下面汽车维修网小编向大家介绍一下散热器(水箱)漏水的现象、原因和故障排除。

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【散热器(水箱)漏水现象及原因】

汽车使用中,常见散热器(水箱)水量不足,多处破损漏水。散热器常见故障是破漏,主要由腐蚀穿孔和机械损伤造成。散热器破损、水泵水封失效、上下水管接头松动处渗漏引起发动机过热应分别修复。

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【散热器(水箱)漏水诊断与排除】

散热器渗漏检验可采用密封试验器进行。检查漏水部位时,先拆下散热器盖,并往冷却系统中注入冷却液。

安装散热器盖试验器,用散热器盖试验器对冷却系统施加117.6kPa的压力。然后,依次检查散热器上、下水室和散热器芯、水泵和软管连接处是否有泄漏现象。

如查到有泄漏之处,用锡焊进行修补。如破漏在上、下水室,可用薄铜皮盖补在破处焊复。如破漏在散热器芯子外侧的水管,可用尖烙铁焊修或用薄铜皮包焊。内部水管破漏,常采用乙炔气焊的方法修复。


散热器(水箱)和相关部件的检修要点是:拆装时应特别注意水箱芯管受到磕碰变形破损而漏水;安装位置要符合原厂要求,使之与风扇叶片之间保持一定距离,避免在运行中相碰擦。
使用中注意检查水箱芯子的正面是否有杂草、污物等堵塞,必要时清理并清洗干净,以免影响散热性能及避免运行中碰刮芯管。
注意检查并保证皮带轮和锥套的锥面配合精度。皮带轮锥孔与锥套的锥度应一致,将锥套用拇指压入锥孔后,要求锥套小端低于皮带轮锥孔端面2~3mm,而且锥面接触良好。

检查皮带轮在轴端紧固螺母拧紧后是否被真正压紧,必要时予以调整。泵轴轴端螺母应特别拧紧,紧固力矩应符合技术规范要求,使用中应经常检查和维护,水箱支脚螺母松动应及时拧紧。风扇叶片裂损变形应及时修复或更换新件。发动机支脚螺丝松动而整机前移时,应予修复。

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散热器(水箱)漏水维修注意事项

冷却系统故障检修注意事项;每行驶1.2万km应对水泵轴承加注润滑脂,但不要过多,以免沾污水封或从水泵前端挤出;出车前应注意加水,检查各部渗漏现象;冷却水应经常保持清洁,并加到最高水位;使用中注意控制发动机冷却水的正常温度;不可任意摘除节温器;风扇皮带松紧度应经常检查和调整,百叶窗应开闭灵活自如;经常保持水温表和感应塞的灵敏度及精度,使之能随时反映发动机热状态;各连接件螺纹应紧固可靠;渗漏之处及时拧紧或更换衬垫及其他配件;冷却系统防锈蚀,应注意坚持不缺水,保持其密封性,不得有漏气、窜气现象;加注清洁软水,尽可能使用防锈防冻液。


以上就是汽车维修网小编给大家介绍的散热器(水箱)漏水的现象、原因和故障排除的知识了,这个问题的解答,希望能对大家带来帮助,好了今天汽车维修网小编就先介绍到这里,要想了解更多汽车维修保养知识,快来关注本站熊掌号吧!