汽车驱动桥坏了的现象和原因分析

汽车驱动桥损主要部件有哪些呢？驱动桥主要部件损坏有哪些现象和原因呢？下面汽车维修网小编分享汽车驱动桥主要部件损害的现象和原因分析。

【主减速器早期损坏】

主减速器早期损坏形式主要有：齿轮副早期磨损，轮齿断裂，主动齿轮轴承早期损坏等。

使用中造成减速器齿轮早期磨损的因素一般有以下方面：主、从动齿轮啮合间隙不当；齿面啮合印痕调整不当；未使用生产厂家所规定的润滑油；各轴承调整过紧，运转发热致使油温过高，油的黏度下降，油膜强度减弱；通气孔堵塞，使后桥内油压增高，迫使滑油从各衬垫渗漏或从油封处甩出，从而造成缺油，加剧齿轮磨损；减速器壳与桥壳结合处固定螺栓松动，衬垫挤破而渗油；制动发滞或长期超载超速行驶。应根据上述因素加以预防。

【齿轮副早期磨损】

齿轮副早期磨损故障的现象及原因有：

齿轮啮合间隙偏大或偏小都会造成齿轮副早期磨损；轴承的预紧力过大或过小。预紧力过大时，影响传动效率，使轴承过热，缩短寿命；预紧力过小时，齿轮的啮合状况变坏，接触应力增大，导致齿轮副早期磨损。

未按规定加注齿轮油。主减速器必须按规定加注齿轮油，才能保证齿轮的正常润滑，否则，在汽车行驶极短行程后，齿面就会因润滑不良而造成点蚀、黏结和急剧磨损。
从动齿轮因锁紧调整螺母松动而产生偏移。调整螺母松动，造成从动齿轮偏移，啮合间隙变大，会使齿轮副早期磨损。

【轮齿断裂】

轮齿断裂故障的现象及原因有：
齿轮啮合间隙太大。当齿轮啮合间隙太大而未及时调整时，主、从动齿轮在啮合过程中将产生冲击，从而使齿轮断裂。主动齿轮轴承或差速器轴承损坏，滚子掉在主减速器内，会将齿轮打坏；从动齿轮与差速器的连接螺栓松动、脱落，也会打坏齿轮。

【主动齿轮轴早期损坏】

主动齿轮轴早期损坏故障的现象及原因有：
主动齿轮轴承预紧力调整不当，使轴向间隙增大，产生冲击力，将损坏后轴承；轴承本身刚度差，质量不合格；汽车严重超载，使轴承负荷增加，从而使其寿命缩短。汽车超载行驶，在通过不平路面时，齿轮及轴承等均受到冲击载荷的连续作用而发生早期损坏。
驱动桥故障的原因千差万别，各种故障的形成也不是单一孤立，而是相互联系的。如果出现一种故障而不及时排除，很容易诱发另一种故障，形成连锁反应。在判断和排除驱动桥故障时，要具体问题具体分析。

汽车驱动桥主要部件损害维修注意事项

主减速器是驱动桥的“心脏”，其早期损坏将严重影响驱动桥的使用寿命。
驱动桥被用来将发动机发出的扭矩传递到驱动轮。它具有如下功能：具有合适的减速比，使汽车具有良好的动力性和经济性；具有差速作用，以保证汽车在转向或在不平道路上行驶时，轮胎不产生滑拖现象；具有较大的离地间隙，以保证良好的通过性；尽可能减轻重量，以减轻汽车的自重。驱动桥使用频繁，所以故障率较高。如经检查确认主减速器主要部件早期损坏，应予修换。

汽车维修网小编今天就介绍到这里了对于上面的汽车驱动桥主要部件损害的现象和原因分析内容介绍就这么多了，希望大家在汽车的日常使用中有所帮助。