方向盘自由行程过大现象、原因和故障排除

汽车转向盘自由行程过大容易产生交通事故，那转向盘自由行程过大是由什么造成呢？下面汽车维修网小编分享方向盘自由行程过大现象、原因和故障排除，希望对大家有帮助。

【方向盘自由行程过大现象】

所谓转向盘自由行程，是指转动转向盘但是却不会引导或改变车辆行驶方向的一小段位置，如慢慢地轻轻转动转向盘会感觉到有一段未曾受力的位置。

自由行程过大或是过小都容易产生交通事故：自由行程过大会导致车辆在进行转向动作的时候反应过慢；汽车行驶中，转向系有响声；转动方向盘自由量超过30°；行驶中感到方向发“飘”。自由行程太小则随便拨动一下转向盘就会改变车辆原来行驶的轨迹。

【方向盘自由行程过大原因】

前轮毂轴承松动或严重磨损造成配合间隙过大；齿杆、齿条的配合间隙过大；此外，由于球头磨损严重、球头压缩弹簧过软或折断、球头固定螺母松动等原因，造成球接头配合间隙过大。

【方向盘自由行程过大诊断与排除】

当左右转动方向盘，转向轮没有产生偏转现象，这一空转的角度，就称为方向盘自由行程或方向盘游动间隙。

自由行程可用转动角度大小或方向盘边缘转动行程长短来表示。方向盘自由行程的测量应在汽车处于直线行程位置时进行，自由行程一般为10°~30°。检查转向器、转向垂臂、联轴节、转向拉杆和转向节各处固定或连接部位是否松动，如有松动应调整或紧固。检查前轮毂轴承是否松动，若太松，应拆下前轮毂检查轴承是否损坏，若磨损严重应换新轴承。

然后装上轮毂，重新调整轴承间隙。检查球接头配合间隙是否过大，查明间隙过大的原因，然后重新调整。若部件磨损严重或损坏应更换新件；检查转向器内齿杆齿条的配合间隙是否过大，若过大，必须重新调整。

方向盘自由行程过大维修注意事项

在调整转向盘的自由行程时，应松开转向垂臂轴的调整螺钉锁母，如逆时针转动调整螺钉，自由行程增大；顺时针转动，自由行程减少。使方向盘自由行程达到规定值，然后紧好螺母。调整后如转向沉重，且自由行程仍然较大，这说明齿条、齿扇间隙调得过紧，而止推轴承有轴向间隙。此时，应拧松调整螺钉，调好止推轴承紧度后，再调整齿条和齿扇的间隙。

汽车维修网小编今天就介绍到这里了对于上面的转向盘自由行程过大现象、原因和故障排除内容介绍就这么多了，希望大家在汽车的日常使用中有所帮助。