液压制动反应慢现象、原因和故障排除方法

汽车液压制动反应迟钝，容易造成追尾或者其他不安全的事情，那大家知道如何处理吗？下面汽车维修网小编分享一下液压制动反应慢现象、原因和故障排除。

【制动反应慢现象】

行驶中将制动踏板踏到底后不能立即停车，制动减速度小，制动距离长，称为制动反应迟缓。

【制动反应慢原因】

制动不灵是指制动踏板踩到底时，各轮的制动效果不明显，即制动距离和制动时间过长。产生这一故障主要有以下原因：

（1）制动总泵回油阀关闭不严或损坏，此时，一脚制动（即只踩一次制动踏板）效果不好，但连续踩两三脚后，踏板升高，制动效果好转。

（2）制动主缸油液不足或变质；活塞与缸壁磨损、配合松旷；补偿孔和旁通孔堵塞，主缸阀门损坏；制动鼓磨损失圆、过薄变形或有沟槽；制动蹄摩擦片粘有油污、硬化或铆钉外露；制动鼓与制动蹄接触面积太小或接触面趋于摩擦片中间；制动间隙过大；制动管路中渗入空气；油管不通畅。

（3）管路有泄漏现象，此时，制动踏板被连续踩几次后，位置能升高，但再继续踩时，往往会产生下沉感觉；管路中混有空气。当踏板踩下时，位置很低，但制动效果不好。连续踩几脚后，踏板位置升高，并有弹性感，制动效果能有所好转。

（4）制动器间隙过大、制动踏板自由行程过大；制动鼓失圆或摩擦片硬化、铆钉头露出、粘有油污，导致摩擦片与制动鼓接触不良，此时踏板动作正常，但制动效果不良。

（5）制动液蒸发产生气阻，管路堵塞，或软管老化、发胀等，也会导致制动不灵。
对于盘式制动器，产生制动不灵的原因是：摩擦衬片表面硬化；或摩擦衬片排屑槽被异物覆盖，制动时制动器失去排出尘土、刮去水分的作用，导致制动力降低，造成车辆制动不灵。

【制动反应慢诊断与排除】

踏板位置踏下很低，制动效果不好；或者在连踏数次踏板后，踏板高度才逐渐升起，并有弹性感，这是管路中有空气，应予以排除；踩下踏板，位置高度正常，但制动效果不良，这大都是车轮制动鼓失圆，制动蹄接触不良、硬化、油污或铆钉头外露等因素所致，应予以检修；连续踏下踏板，踏板位置高度能升高，但不能保持，有下沉感觉，这说明制动系统有漏油处或主缸关闭不严。
连续踏下踏板，踏板位置高度升高，制动效果好转，可能由于踏板自由行程太大、制动间隙过大、主缸回油阀关闭不严或损坏所引起，应调整踏板自由行程或制动间隙，必要时检查主缸回油阀，若有损坏应更换。连踏数次踏板，踏板位置高度不能升高，这一般是制动主缸补偿孔和旁通孔堵塞所致，应检查疏通，或油液质量不好，易受热蒸发导致严重亏缺。

制动反应慢迟缓维修注意事项

汽车行驶中，踩下制动略板，感到制动器突然失效，汽车不能减速和停车；感到踏板没有反力像踩空一样，或反力极小。可按图2-26所示液压制动效能不良的诊断程序故障树进行处理。

大家看完了汽车维修网小编的介绍之后大家是不是对于汽车制动反应慢迟缓现象、原因和故障排除这个问题有了一定的了解了呢！看完这些知识后是不是非常有帮助呢，最后希望汽车维修网小编的介绍能够帮助到大家，希望大家常来哦。