汽车驻车制动失效症状、原因和故障排除

我们都知道汽车驻车制动对每个人的安全是极为重要的，驻车制动失灵了，要及时处理。下面汽车维修网小编介绍一下汽车驻车制动失灵症状、原因和故障排除。

【汽车驻车制动失效现象及原因】

驻车制动器有鼓式、盘式和带式结构，手刹车驻车制动失效（不灵）是较常见的故障。

其原因有些驾驶员使用手刹车不当，违章操作，如开车起步前忘了松手刹；或松得不彻底，就很容易烧蚀而产生早期损坏。

手制动鼓工作表面磨蚀、裂纹或起沟槽，摩擦片磨损后铆钉外露，片鼓之间接触不良，摩擦片表面焦化；

手刹车支架油封及甩油环损坏引起变速器后油封失效，润滑油流到摩擦片上又污染其表面。

【汽车驻车制动失效诊断与排除】

驻车制动系统达不到规范要求时，应进行检查、调整。

驻车制动系统的调整，分为制动器调整和操纵机构调整两部分。通常是先对制动器进行调整。之后，如果驻车制动系统制动效果仍不见好转，则应对驻车制动系统的操纵机构进行调整。调整后的驻车制动系统，当制动解除时，必须保证蹄片与制动盘之间不发生摩擦。

驻车制动系统在调整前，应检查其制动性能。一般情况下，驻车制动操纵装置的安装位置要适当，其操纵杆必须有一定的储备行程，一般应在操纵杆全行程的3/4以内，产生最大的制动效能，棘轮式制动器应在第三次拉动拉杆全行程的2/3以内产生最大制动效能。
驻车制动系统必须能通过机械装置把工作部件锁住，并且施加于操纵杆上的力应不大于500N。由于手制动器有助于上坡起步和保证坡道停车，尤其在山区行驶的车辆，必须随时保证其良好的技术状况，发挥它应有的性能。

如果发现手制动器失效，首先调整操纵杆，调整手制动间隙。
如无效果应分解手制动器进行检修。手制动鼓与摩擦片的摩擦，会使鼓变形而圆度及圆柱度增加，有时还被铆钉刮伤出现沟槽。一般采用镗削法来恢复鼓内圆工作表面的圆度、圆柱度及表面粗糙度，还要保持与变速器第二轴的同轴度。
新铆摩擦片铆钉头以深入摩擦片总厚度的1/2为合适。制动蹄摩擦片表面距铆钉头小于0.50mm时应换铆新片。铆前将蹄表面用砂布打光、清洗，保持洁净平整，尤其不得沾染油污。
铆合时采用专用夹具使蹄与片相贴合夹紧，铆钉与孔密合，铆完后检查有无松动。一般新片较厚，铆好后须刮削其外径（小于鼓内径标准尺寸），才能装配。否则难以装入手制动鼓，即使装进，无配合间隙，也不符合技术规范。

汽车驻车制动失效维修注意事项

车辆在日常使用中，常会遇到手刹车失灵故障，若不及时排除，容易导致机械事故的发生。
随着行驶里程的增加，驻车制动器部分零件不可避免地产生磨损，以致原来的配合关系遭到破坏，影响其工作性能。因此，如果发现手刹车失灵，应及时修复不留隐患，尤其要加强它的维护和调整，杜绝不良事故的发生。

大家看完了汽车维修网小编的介绍之后大家是不是对于汽车驻车制动失效症状、原因和故障排除这个问题有了一定的了解了呢！看完这些知识后是不是非常有帮助呢，最后希望汽车维修网小编的介绍能够帮助到大家，希望大家常来哦。