发布于 10-25 22:26:20
汽车电喷发动机不能启动，而且没有任何的着车征兆，这是怎么回事呢？下面汽车维修网小编介绍一下电喷发动机不能启动故障现象、原因和故障排除。
【发动机不能启动故障现象】
在启动机完好，既有油又有电的情况下，启动发动机时，启动机能够带动发动机运转，但没有任何着车的征兆。怎么也启动不了的故障，称为不能启动故障。
【发动机不能启动故障原因】
发动机不能启动（无初始燃烧）的故障常见原因有：
点火系统不点火、点火正时失准；喷油器不工作、冷启动喷油器不喷油、喷油压力过低、喷油器堵塞或漏油、喷油控制信号不良、燃油泵不工作、进气系统漏气、汽缸压力过低等。保险丝熔断；燃油不进缸；无高压火（例如点火线圈损坏）；汽油泵工作不正常或堵塞严重，或单向阀关闭不严，汽油泵线路短路或断路；汽油泵继电器或主电器有故障（例如触点烧蚀）；三元催化器堵塞；燃油压力低；喷油器工作不良等。
机械方面的原因：压缩力不足，正时齿带过松或断裂，发生跳齿故障。
电控方面的原因：分电器有故障，例如信号线断，霍尔传感器触发叶轮定位头断裂；同步脉冲信号发生器凸轮轴前端脉冲环脱落损坏定位端等；电子点火控制器的故障（无分电器车辆）；压力传感器有故障（例如内部短路）；喷油器没得到开关的脉冲信号（ECU搭铁不实）；燃油压力调节器有故障（内部膜片破裂）；曲轴位置传感器有故障，例如由于脏污不能产生信号；曲轴位置传感器信号发生器信号不良或者转子掉齿等；ECU有故障，例如搭铁不良，接地线断路，内部短路，电路击穿等；装配失误，例如油压调节器进油管接成回油管，两个曲轴位置传感器插件插反（有的车有两个曲轴位置传感器），凸轮轴位置传感器触发叶轮装反等。
【发动机不能启动故障诊断与排除】
电喷发动机不能启动故障的检查和排除的具体程序是：进行发动机故障自诊断，检查有无故障码，如曲轴位置传感器故障等。如有故障码，可按显示的故障代码查找故障部位。
（1）读取故障码的方法：
将点火开关置于“ON”，但不启动发动机；用跨接线跨接诊断插座上的插孔“TE1”和“E1”。如图4-6所示。图4-7所示仪表板“CHECK ENGINE”故障指示灯将闪烁，按照故障产生的先后顺序，显示故障码。
完成检查后拆下诊断跨接线。对故障部位进行修理后记录在ECU中的故障码必须被清除。清除方法是：将点火开关关闭，从熔断丝盒中拆下EFI熔断丝10s以上即可。
（2）检查熔断丝盒：
重点是图4-9中EFI、IGN等熔断丝是否熔断。启动时，闻排气管废气，如没有任何汽油味，供油系统故障的可能性较大；如有较浓的汽油味，点火系统故障的可能性较大。
（3）高压试火：
从分电器上拔下高压总线或从缸体上拔下高压分线，让线端金属距离缸体5~6mm，启动发动机，观察高压线端有无强烈的蓝色高压火花。如果没有高压火花或高压火花很弱，说明点火系统有故障。
（4）点火系统的检查：
打开点火开关，检查线圈低压线路，从点火线圈（+）端到搭铁应有正常的12V电压，点火器+B端电压应为12V，否则应检查电源电路；点火器C（一）端应有接近12V电压，否则应检查点火线圈。启动机带动发动机运转时，用示波器分别检测点火器IGT、IGF端应有如图4-10所示方波脉冲产生，曲轴位置传感器输出端NE、G1、G2到G（一）端应有信号产生。
如曲轴位置传感器无信号产生，应检修该传感器，如曲轴位置传感器有信号产生而IGT无信号，则ECU有故障；如IGT端有信号而IGF端无信号，则点火器有故障。
（5）检查点火正时：
如果点火正时相差太远，发动机将无任何启动迹象。点火正时的检查方法是：将正时灯与发动机连接（将正时灯的线钳夹在第1缸高压线上）；发动机怠速运转；用跨接线将诊断座上的端子TE1与E2连接；如图4-12所示，用正时灯检查点火正时，应为上止点前10°；脱开诊断座上的跨接线，用正时灯进一步检查点火正时，正时记号在10°的每侧移动量不得超过5°。
如果点火正时不对，应检查调整。其方法是：有些车型在分电器上有调整螺钉，可拧松该螺钉，左右旋转分电器可改变点火正时，否则应检查凸轮轴与曲轴的装配关系，如正时皮带是否装配正确等。
（6）油路的检查：
如供油系统有故障，造成燃油压力过低，同样会使发动机不能启动。将检测插孔的+B和FP短接，打开点火开关，此时应能听到燃油泵工作的声音，用手握住进油管时，应能感觉到进油管的油压脉动，否则燃油泵有故障；如有条件应在怠速喷口或方便的地方接汽油压力表，测量汽油压力，在发动机未运转的状态下正常燃油压力应为0.3MPa左右。如果燃油压力过低，用钳子包上软布，将油压调节器的回油管夹住，阻断回油通路，此时，油压应迅速上升，如果燃油压力上升缓慢或基本不上升，说明油路堵塞或电动燃油泵有故障。
如果油泵正常，油压偏低，说明油压调节器有故障。汽油泵不工作，应检查油泵控制电路，如果电路正常，则说明汽油泵故障。
（7）喷油器的检查：
用示波器检测每个喷油器接线两端是否有电脉冲。如果没有，应检查控制电路部分；如果有，应拆下每个喷油器，在喷油器接线端加12V电压，用除锈水或化油器清洗剂等喷剂从喷油器的入口端喷放喷剂，看喷嘴是否有喷剂喷出，如没有，说明喷嘴堵塞，应清洗或更换。如有条件，可用检测仪器对喷油器进行清洗及检验。
（8）检查汽缸压缩压力：
如上述检查均正常，则应进一步检查发动机汽缸压缩压力。若汽缸压缩压力低于0.8MPa，则说明发动机机械部分有故障。
