怎么判断离合总泵坏了 离合总泵坏了症状

汽车离合器总泵轻微漏油的挂档的时候,响齿,不好挂。漏油漏的严重直接挂不上挡。车停在路上不能动只能拖到修理厂修理。 弹不上来,是漏油泄压了,有可能是总泵,分泵,管道漏的。

如果是车子的离合器总泵坏了的话,那样就会产生你没有办法挂到或者是挂档非常困难的现象,直接导致你没有办法加速行驶。

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漏油、离合器不分离等,影响车辆的正常行驶,增加耗油量,有安全隐患。

提示:离合总泵,分泵,相当于两个液压缸。 总泵上有进出油管,分泵只有一根管。 踩下离合器,总泵的压力传输到分泵,分泵工作,分离拨叉将离合器压盘及片脱离飞轮,这时就可以开始换档。 松开离合器,分泵停止工作,离合器压盘及片和飞轮接触,动力传输继续,分泵的油回流进油壶。 当换档困难,分离不彻底时,需要检测离合器总泵,分泵有无渗漏油现象,有问题及时解决,降低磨损。

总泵坏了,踩的时候软而无力!分泵无动作! 分泵坏了,踩离合器,硬或软,但是分泵无动作,或行程太短离合器切不开(离合器间隙调整正常情况下),离合器片轻微损坏不容易感觉出来,或者这么说,以膜片弹簧离合器为例,虽然发动机转速上升,但是车速并没有按照正常比例上升,同时伴有烧片的焦糊味,或高速行驶时发动机转速升高,但车速不随之提高,有时后速度却反而降低。

(这种情况多数离合器片的摩擦片已经没有了!)还有一个简单方法,总分泵正常情况下,离合器突然变高,多数是离合器片损坏!总之,判断这些故障,尤其是分泵 总泵的故障,需要一些经验,和细心的检查,有的时候,离合器油中存有空气,也会被判断成总泵,和分泵的故障,一句话,车辆维修,胆大心细,多观察,多琢磨)!

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汽车离合器损坏的现象有

1、离合器总泵故障

1)离合器总泵活塞密封圈磨损后,在踩离合器时,离合器踏板会不受力,踩下去后不能挂档或退档

2)离合器总泵漏液压油

2、离合器软管起泡,由于软管内夹层橡胶裂开,对液压油加压后会通过夹层进入中间层,使外面的橡胶层起泡,从而造成踩离合器踏板后不能顺利入档或退档。

3、离合器片、压板、飞轮磨损,离合器踏板会变硬,而且容易打滑,长时间使用会闻到焦糊的味度。表现为加速时只听到发动机响,而车速不起。

4、如果选用了副厂的离合器片、压板、飞轮,还可能出现冷车状态下能挂档退档,热车后难挂档和退档,因为副厂件的材质不均匀,很容易因为摩擦受热而产生磁场,处理方法是,更换三件套总成或消磁处理。