发布于 05-11 17:55:56
故障所属系统范围：暂无
适用车型：北京汽车E系列
中文含义解释：
P0030：上游氧传感器加热控制电路故障
P0031：上游氧传感器加热控制电路电压过低
P0032：上游氧传感器加热控制电路电压过高
P0053：上游氧传感器加热内阻不合理
英文含义：暂无
P0032故障码相关知识：
暂无
故障原因和影响：
P0030：上游氧传感器加热控制电路故障
01 DTC检测条件
01-01 发动机运转大于60秒，冷却液温度小于70℃。
02 DTC触发条件
02-01 上游氧传感器加热器至发动机控制单元连接线束断路/短路故障。
02-02 上游氧传感器加热器对地断路。
02-03 上游氧传感器加热器对蓄电池电压短路。
03 可能的故障原因
03-01 线束或插头故障。
03-02 上游氧传感器故障。
03-03 发动机控制单元。
P0031：上游氧传感器加热控制电路电压过低
01 DTC检测条件
01-01 发动机运转大于60秒，冷却液温度小于70℃。
02 DTC触发条件
02-01上游氧传感器加热器对地短路。
03 可能的故障原因
03-01 线束或插头故障。
03-02 上游氧传感器故障。
03-03 发动机控制单元。
P0032：上游氧传感器加热控制电路电压过高
01 DTC检测条件
01-01 发动机运转大于60秒，冷却液温度小于70℃。
02 DTC触发条件
02-01 上游氧传感器加热器对地断路。
02-02 上游氧传感器加热器对蓄电池电压短路。
03 可能的故障原因
03-01 线束或插头故障。
03-02 上游氧传感器故障。
03-03 发动机控制单元。
P0053：上游氧传感器加热内阻不合理
01 DTC检测条件
01-01 发动机运转大于60秒，冷却液温度小于70℃。
02 DTC触发条件
02-01 上游氧传感器加热器至发动机控制单元连接线束断路/短路故障。
03 可能的故障原因
03-01 线束或插头故障。
03-02 上游氧传感器故障。
03-03 发动机控制单元。
建议及解决方法：
01 DTC检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。
01-01 关闭点火开关。
01-02 将诊断仪BDS连接至车辆诊断接口上。
01-03 打开点火开关。
01-04 用诊断仪读取和清除 DTC。
提示：使用最新的软件检测。
01-05 关闭点火开关，3-5 秒后重新打开点火开关。
01-06 用诊断仪读取 DTC。
01-07 如果检测到 DTC，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到 DTC，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。
02 诊断步骤：
提示：故障排除后，重新验证DTC及症状是否存在。
02-01 检查上游氧传感器供电保险丝FB04（5A）是否正常。
是，进行02-02步。
否，更换保险丝FBO4。
02-02 拔下上游氧传感器的连接插头，检查是否有油污或其它异物。
是，清洁上游氧传感器链接插头。
否，进行02-02步。
02-03 拆卸上游氧传感器，检查上游传感器是否吸附铁屑或损坏。
是，传感器故障，更换或清洁上游氧传感器。
否，进行02-03步。
02-04 点火开关至 LOCK 状态时，测量上游氧传感器T4h的3针脚至发动机控制单元插头T81的26针脚之间导线是否导通。
是，进02-04步。
否，维修线路。
02-05 点火开关至 LOCK 状态时，测量上游氧传感器T4h的4针脚至前舱保险盒FB04导线是否导通。
是，进02-05步。
否，维修线路。
02-06 更换上游氧传感器，重新进行路试，读取故障码， 故障码是否存在。
是，从其它症状查找故障原因。
否，故障排除。
