发布于 07-05 22:45:47
为了提供喷油嘴正确的喷油量，进气量须由增压型歧管绝对压力传感器反馈至PCM。装配位置通常位于进气歧管顶部。PCM 依据发动机的其他相关参数状态，进而推算出实际进入发动机参与燃烧的实际空气量（实际进气量）。
PCM 依据流体力学原理，根据进气歧管内的空气温度和压力实际测试数据并组合考虑到其他相关参数的影响因素并根据所得出的进气量为发动机提供理想比例的燃油喷射量。
（1）故障描述 进气压力传感器电路，进气压力传感器没有动作。
（2）可能的故障原因 进气压力传感器线路接头不良；进气压力传感器线束断路或短路；进气压力传感器故障；发动机控制单元故障。
（3）故障识别条件 节气门开度小于30% 且发动机转速350r/min 以上，而发动机运转2s 以下，每7.81ms 诊断一次中，PCM 检测160 个测试样本内有120 个失败，当上述条件满足时故障码会被设定。
（1）故障描述 进气压力传感器电压太低。
（2）可能的故障原因 进气压力传感器线束断路或短路到接地；进气压力传感器故障；发动机控制单元损坏；TPS 传感器故障。
（3）故障识别条件 发动机控制单元检测到进气压力传感器电压低于0.20V，持续5s以上。发动机转速1000r/min 以下时节气门开度大于0% 或发动机转速1000r/min 以上时节气门开度大于20% 时，当PCM 检测到的进气歧管压力值信号电压小于0.2V，设置故障码P0107。
（1）故障描述 进气压力传感器电压太高。
（2）可能的故障原因 进气压力传感器线束短路到电源；进气压力传感器故障；发动机控制单元损坏；TPS 传感器故障。
（3）故障识别条件 发动机控制单元检测到进气压力传感器电压高于4.8V，持续5s 以上。发动机转速2400r/min 以下时节气门开度小于15% 或发动机转速2400r/min 以上时节气门开度小于35% 时，当PCM 检测到的进气歧管压力值信号电压大于4.8V，在每125ms 诊断一次中，ECM 检测640 个测试样本内有320 个测试失败，当上述条件满足时故障码会被设定。
