发布于 08-05 07:54:51
故障所属系统范围：暂无
适用车型：北京40
中文含义解释：
P0107：进气歧管压力传感器电路电压过低
P0108：进气歧管压力传感器电路电压过高
英文含义：暂无
P0107故障码相关知识：
暂无
故障原因和影响：
P0107：进气歧管压力传感器电路电压过低
01 DTC检测条件
01-01 无节气门位置传感器故障。
01-02 蓄电池电压高于11.45V。
01-03 发动机转速小于等于1000 r/min，或者发动机转速高于1000 r/min且节气门开度大于5％。
02 DTC触发条件
02-01 ECM监测到进气歧管压力值小于12kPa。
03 可能的故障原因
03-01 MAP传感器与ECM之间的线路对地短路或者断路。
03-02 MAP传感器故障。
03-03 连接不良。
03-04 发动机进气系统异常。
P0108：进气歧管压力传感器电路电压过高
01 DTC检测条件
01-01 无节气门位置传感器故障。
01-02 发动机运行时间大于2秒。
01-03 发动机转速小于等于2400 r/min且节气门开度小于2.7％，或者发动机转速高于2400r/min且节气门开度大于10％。
02 DTC触发条件
02-01 ECM监测到进气歧管压力值大于103kPa。
03 可能的故障原因
03-01 MAP传感器与ECM之间的线路对地短路或者断路。
03-02 MAP传感器故障。
03-03 连接不良。
03-04 发动机进气系统异常。
建议及解决方法：
01 DTC检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。
01-01 关闭点火开关。
01-02 将诊断仪BDS连接至车辆诊断接口上。
01-03 打开点火开关。
01-04 用诊断仪读取和清除DTC。
提示：使用最新的软件检测。
01-05 关闭点火开关，3-5 秒后重新打开点火开关。
01-06 用诊断仪读取DTC。
01-07 如果检测到DTC，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到DTC，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。
02 诊断步骤：
提示：故障排除后，重新验证DTC及症状是否存在。
02-01 断开进气歧管压力温度传感器连接插头T4e，检查T4e连接插头是否有裂痕和异常，针脚是否腐蚀、生锈。
是，清洁连接插头及针脚。
否，进行02-02步。
02-02 启动发动机，检查进气歧管及真空管是否漏气。
是，维修漏气部件。
否，进行02-03步。
02-03 点火开关 ON 状态时，连接车辆诊断仪，启动发动机，观察“进气歧管压力传感器数据流”是否有数据输出。
是，进行02-09步。
否，进行02-04步。
02-04 感器T4e插头。
02-05 点火开关 ON 状态时，测量T4e\2针脚是否有：0V±0.1V的工作电压输出。
是，进行02-09步。
否，进行02-06步。
02-06 点火开关 LOCK 状态时，断开发动机控制单元插头T73插头和进气歧管压力温度传感器T4e插头。
02-07 测量T73\42针脚到T4e\1针脚、T73\4针脚到T4e\2针脚之间导线是否出现短路、断路情况。
是，维修故障导线。
否，进行02-08步。
02-08 更换进气歧管压力温度传感器，进行路试；重新进行诊断，读取故障码，确认故障码及症状是否存在。
是，进行02-09步。
否，更换进气歧管压力温度传感器。
02-09 点火开关 ON 状态时，连接诊断仪，观察“进气歧管压力传感器数据流”是否严重偏离环境压力101.3kpa左右（具体数值与当时气压有关）。
是，进气压力传感器故障，更换进气歧管压力温度传感器。
否，进行02-10步。
02-10 点火开关 LOCK 状态时，拆卸进气压力温度传感器。
02-11 检查传感器是否沾有灰尘或其它异物。
是，清洁或更换进气歧管压力温度传感器。
否，进行02-12步。
02-12 连接诊断仪，启动发动机，观察“进气压力数据流”确认气压数值与输出电压是否一致。
是，进行02-13步。
否，进气歧管压力传感器故障，更换进气歧管压力温度传感器。
02-13 更换发动机控制单元，进行路试；重新进行诊断，读取故障码，确认故障码及症状是否存在。
是，从其它症状查找原因。
否，更换发动机控制单元。
