发布于 05-04 23:16:02
故障所属系统范围：暂无
适用车型：绅宝D60
中文含义解释：
P0234：Turbo增压过量
P0245：Turbo控制阀线圈低电压或断路
P0246：Turbo控制阀线圈高电压
P0299：Turbo增压不足
英文含义：暂无
P0299故障码相关知识：
暂无
故障原因和影响：
P0234：Turbo增压过量
01 可能的故障原因
01-01 泵轮增压控制电磁阀故障。
01-02 泵轮增压控制电磁阀线路故障。
01-03 发动机控制单元故障。
P0245：Turbo控制阀线圈低电压或断路
01 可能的故障原因
01-01 泵轮增压控制电磁阀故障。
01-02 泵轮增压控制电磁阀线路故障。
01-03 发动机控制单元故障。
P0246：Turbo控制阀线圈高电压
01 可能的故障原因
01-01 泵轮增压控制电磁阀故障。
01-02 泵轮增压控制电磁阀线路故障。
01-03 发动机控制单元故障。
P0299：Turbo增压不足
01 可能的故障原因
01-01 泵轮增压控制电磁阀故障。
01-02 泵轮增压控制电磁阀线路故障。
01-03 发动机控制单元故障。
建议及解决方法：
01 DTC检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。
01-01 关闭启动停止按键及所有用电器。
01-02 将诊断仪BDS连接至车辆诊断接口上。
01-03 启动停止按键置于“RUN”模式。
01-04 用诊断仪读取和清除DTC。
提示：使用最新的软件检测。
01-05 关闭启动停止按键及所有用电器，3-5 秒后重新将启动停止按键置于“RUN”模式。
01-06 用诊断仪读取DTC。
01-07 如果检测到DTC，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。
如果没有检测到DTC，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。
02 诊断步骤：
提示：故障排除后，重新验证DTC及症状是否存在。
02-01 断开泵轮增压控制电磁阀插头T2ar，检查连接插头是否有裂痕和异常，针脚是否腐蚀、生锈。
是
清洁连接插头及针脚。
否
进行第01-02步。
01-02 检查前舱电器盒保险丝EF40（15A）是否正常。
是
进行第01-03步。
否
更换保险EF40。
01-03 测量前舱电器盒EF40（15A）保险丝T16q/B2端子到泵轮增压控制电磁阀插头T2ar/2针脚之间导线是否出现断路现象。
是
维修故障导线。
否
进行第01-04步。
01-04 启动停止按键置于“RUN”模式，测量泵轮增压控制电磁阀插头T2ar/2与车身接地之间是否为蓄电池电压。
是
进行第01-05步。
否
维修故障导线。
01-05 测量泵轮增压控制电磁阀两针脚之间阻值是否正常，20℃时额定电阻为11～16Ω。
是
进行第01-06步。
否
泵轮增压控制电磁阀故障，更换泵轮增压控制电磁阀。
01-06 断开发动机控制单元插头T73b。
01-07 测量泵轮增压控制电磁阀插头T2ar/1针脚到T73b/15针脚之间是否出现断路情况。
是
维修故障导线。
否
进行第01-08步。
01-08 测量泵轮增压控制电磁阀插头T2ar/1针脚与车身接地之间是否出现短路情况。
是
维修故障导线。
否
进行第01-09步。
01-09 检查发动机控制单元供电电路与接地电路是否正常。
是
进行第01-10步。
否
维修故障导线。
01-10 更换发动机控制单元，重新进行测试，读取故障码，故障码是否存在。
是
从其他症状查找故障原因。
否
故障排除。
