发布于 05-08 23:28:03
故障所属系统范围：暂无
适用车型：北京汽车E系列
中文含义解释：
P0327：爆震传感器信号电路电压过低
P0328：爆震传感器信号电路电压过高
英文含义：暂无
P0327故障码相关知识：
暂无
故障原因和影响：
P0327：爆震传感器信号电路电压过低
01 DTC检测条件
01-01 点火开关至ON/START挡。
02 DTC触发条件
爆震传感器对地短路。
03 可能的故障原因
03-01 线束或插头故障
03-02 爆震传感器故障
P0328：爆震传感器信号电路电压过高
01 DTC检测条件
01-01 点火开关至ON/START挡。
02 DTC触发条件
02-01爆震传感器对地断路。
02-02爆震传感器对蓄电池电压断路。
03 可能的故障原因
03-01 线束或插头故障
03-02 爆震传感器故障
建议及解决方法：
01 DTC检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。
01-01 关闭点火开关。
01-02 将诊断仪BDS连接至车辆诊断接口上。
01-03 打开点火开关。
01-04 用诊断仪读取和清除 DTC。
提示：使用最新的软件检测。
01-05 关闭点火开关，3-5 秒后重新打开点火开关。
01-06 用诊断仪读取 DTC。
01-07 如果检测到 DTC，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到 DTC，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。
02 诊断步骤：
提示：故障排除后，重新验证DTC及症状是否存在。
02-01 检查爆震传感器插头位置固定是否正确。
是，进行02-02步。
否，重新固定爆震传感器插头。
02-02 检查爆震传感器固定螺栓型号、力矩是否正确。
是，进行02-03步。
否，更换螺栓，并按照规定力矩拧紧爆震传感器。
02-03 断开爆震传感器插头，把数字万用表打到欧姆档，两表笔分别接传感器插头型爆震传感器1、2针脚，常温下其阻值应大于1MΩ。把数字万用表打到毫伏档，用小锤在爆震传感器附近轻敲，检查此时应有是否电压信号输出。
是，进行02-04步。
否，传感器故障，更换转速传感器。
02-04 点火开关至 LOCK 状态时，测量爆震传感器插头T2的1针脚至发动机控制单元插头T81的19针脚之间导线是否导通。
是，进行02-05步。
否，维修线路。
02-05 点火开关至 LOCK 状态时，测量爆震传感器插头T2的2针脚至发动机控制单元插头T81的20针脚之间导线是否导通。
是，进行02-06步。
否，维修线路。
02-06 更换爆震传感器，重新进行路试，读取故障码，故障码是否存在。
是，从其它症状查找故障原因。
否，故障排除。
