发布于 05-19 17:18:59
故障所属系统范围：暂无
适用车型：马自达5
中文含义解释：
P0511：IAC阀电路问题
英文含义：暂无
P0511故障码相关知识：
暂无
故障原因和影响：
P0511：IAC阀电路问题
01 检测条件
01-01 当IAC的控制负载目标不超过16―30%时
如果PCM检测到PCM接线端2E电压高于或低于阈值*
则PCM确定IAC阀电路存在故障。所检测到的阈值取决于蓄电池电压和IAC控制信号占空值。
01-02 此为连续检测 (CCM)。
01-03 若PCM在第一个驾驶循环期间探测到上述故障状态
则MIL亮。
01-04 可以获得冻结帧数据。
01-05 DTC被储存在PCM存储器。
02 可能的原因
02-01 IAC阀门电路故障。
02-02 在IAC阀门接线端A与PCM接线端2E之间的线束存在接地短路。
02-03 在IAC阀门接线端B与PCM接线端2F之间的线束存在接地短路。
02-04 在IAC阀门接线端A与PCM接线端2E之间的线束存在开路。
02-05 在IAC阀门接线端B与PCM接线端2F之间的线束存在开路。
02-06 在IAC阀门接线端A与PCM接线端2E之间的线束存在电源短路。
02-07 在IAC阀门接线端B与PCM接线端2F之间的线束存在电源短路。
02-08 IAC阀门连接器或PCM连接器存在连接不良。
02-09 PCM故障。
建议及解决方法：
01 检查冻结帧数据是否已记录
01-01 冻结帧数据是否已被记录？
是，进行02步。
否，在修理通知单上记录下冻结帧数据， 然后进行02步。
02 检查是否出现相关维修信息
02-01 确认相关维修信息的可得性。
02-02 是否有任何相关维修信息？
是，根据可获得的维修信息进行维修或诊断。若未对汽车进行修理，则进行03步。
否，进行03步。
03 检查IAC阀门连接器有无不良连接
03-01 关闭点火开关。
03-01 断开IAC阀门连接器。
03-01 检查接触不良 ( 例如连接销钉损坏/ 拉出、腐蚀)。
03-01 是否存在故障？
是，修理或更换接线端
然后进行09步。
否，进行04步。
04 检查IAC阀门电气故障
04-01 检查IAC阀门.png">
04-02 IAC阀是否正常？
是，进行05步。
否，更换IAC阀门，然后进行09步。
05 检查控制电路是否存在电源短路
05-01 将点火开关转至ON 位置 ( 关闭发动机)。
05-02 测量下列接线端 ( 线束侧) 和接地体之间的电压：
05-02-01 IAC阀接线端A
05-02-02 IAC阀接线端B
05-03 电压是否为B+？
是，修理或者更换被怀疑有问题的线束
然后进行09步。
否，进行06步。
06 检查控制电路是否存在接地线短路
06-01 关闭点火开关。
06-02 检查以下接线端 ( 线束侧) 与接地体之间的连续性：
06-02-01 IAC阀接线端A。
06-02-02 IAC阀接线端B。
06-03 是否有连续性？
是，修理或更换线束
然后进行09步。
否，进行07步。
07 检查PCM连接器是否存在不良连接
07-01 关闭点火开关。
07-02 断开PCM连接器。
07-03 检查接触不良 ( 例如连接销钉损坏/ 拉出、腐蚀)。
07-04 是否存在故障？
是，修理接线端
然后进行09步。
否，进行08步。
08 检查控制电路故障是否为开路
08-01 检查下述接线端 ( 线束侧) 之间的连续性：
08-01-01 IAC阀门接线端A与PCM接线端2E之间。
08-01-02 IAC阀门接线端B与PCM接线端2F。
08-02 是否有连续性？
是，修理或更换线束
然后进行09步。
否，进行09步。
09 确认DTC P0511的故障检修是否已经完成。
09-01 确保重新连接所有断开的连接器。
09-02 使用M-MDS清除DTC。
09-03 起动发动机。
09-04 是否出现相同的DTC？
是，更换PCM，然后进行10步。
否，进行10步。
10 确认维修后程序
10-01 执行“维修后程序”。
10-02 是否出现DTC？
是，执行适用的DTC检查。
否，故障检修完成。
