发布于 05-06 18:34:41
故障所属系统范围：暂无
适用车型：马自达5
中文含义解释：
P0661：可变进气电磁阀电路输入低
英文含义：暂无
P0661故障码相关知识：
暂无
故障原因和影响：
P0661：可变进气电磁阀电路输入低
01 检测条件
01-01 PCM通过PCM端子2J监测可变进气电磁阀控制信号。如果PCM关闭可变进气电磁阀，但是在PCM端子2J处电压仍然保持为低电压，PCM即可确定可变进气电磁阀电路存在故障。
01-02 此为连续检测(其他)。
01-03 若PCM在第一个驾驶循环期间探测到上述故障状态，则MIL亮。
01-04 无冻结帧数据。
01-05 DTC被储存在PCM存储器。
02 可能的原因
02-01 可变进气电磁阀故障。
02-02 在主继电器与可变进气电磁阀接线端B之间的线束存在开路。
02-03 可变进气电磁阀接线端A和PCM接线端2J之间的线束开路。
02-04 可变进气电磁阀接线端A与PCM接线端2J之间的线束接地存在短路。
02-05 连接器或接线端故障。
02-06 PCM故障。
建议及解决方法：
01 检查冻结帧数据是否已记录
01-01 冻结帧数据是否已被记录？
是，进行02步。
否，在修理通知单上记录下冻结帧数据
然后执进行02步。
02 检查是否出现相关维修信息
02-01 确认相关维修信息的可得性。
02-02 是否有任何相关维修信息？
是，根据可获得的维修信息进行维修或诊断。若未对汽车进行修理，则进行03步。
否，进行03步。
03 检查可变进气电磁阀连接器是否存在连接不良
03-01 关闭点火开关。
03-02 断开可变进气电磁阀连接器。
03-03 检查接触不良 (管脚有无损坏/拔出
腐蚀等)。
03-04 是否存在故障？
是，修理或更换接线端
然后进行09步。
否，进行04步。
04 检查可变进气电磁阀是否发生故障
04-01 进行可变进气电磁阀检查。
04-02 可变进气电磁阀是否正常？
是，进行05步。
否，更换可变进气电磁阀
然后进行09步。
05 检查可变进气电磁阀电源电路是否存在开路
05-01 将点火开关转至ON位置 ( 关闭发动机)。
05-02 测量可变进气电磁阀接线端B ( 线束侧) 与接地体之间的电压。
05-03 电压是否为B+？
是，进行06步。
否，维修或更换开路的线束
然后转至步骤9。
06 检查可变进气电磁阀控制电路是否存在接地短路
06-01 检查可变进气电磁阀接线端A ( 线束侧) 和接地体之间的连续性。
06-02 是否有连续性？
是，修理或更换对地短路的线束
然后进行09步。
否，进行07步。
07 检查PCM连接器是否存在连接不良
07-01 断开PCM连接器。
07-02 检查接线端2J有无接触不良。 (管脚损坏/被拔出
腐蚀等)。
07-03 是否存在故障？
是，修理接线端
然后进行09步。
否，进行08步。
08 检查可变进气电磁阀控制电路是否存在开路
08-01 检查可变进气电磁阀接线端B ( 线束侧) 和PCM接线端2J ( 线束侧) 之间的连续性。
08-02 是否有连续性？
是，进行09步。
否，修理或更换开路的线束
然后进行09步。
09 确认DTC P0661的故障检修是否已经完成。
09-01 确保重新连接所有断开的连接器。
09-02 使用M-MDS清除PCM存储器中的DTC。
09-03 将点火开关转至ON位置 ( 关闭发动机)。
09-04 起动发动机。
09-05 是否出现相同的DTC？
是，更换PCM，然后进行10步。
否，进行10步。
10 确认维修后程序
10-01 执行“维修后程序”。
10-02 是否出现DTC？
是，执行适用的DTC检查。
否，故障检修完成。
