发布于 07-18 16:43:16
故障所属系统范围：暂无
适用车型：绅宝D70
中文含义解释：
P0974：换档电磁阀A控制电路电压高
P0973：换档电磁阀A控制电路电压低
P0977：换档电磁阀B控制电路电压高
P0976：换档电磁阀B控制电路电压低
P0980：换档电磁阀C控制电路电压高
P0979：换档电磁阀C控制电路电压低
P0983：换档电磁阀D控制电路电压高
P0982：换档电磁阀D控制电路电压低
P0986：换档电磁阀E控制电路电压高
P0985：换档电磁阀E控制电路电压低
英文含义：暂无
P0985故障码相关知识：
暂无
故障含义解析：
P0974：换档电磁阀A控制电路电压高
01 可能的故障原因
01-01 电磁阀内部故障。
01-02 控制单元故障。
P0973：换档电磁阀A控制电路电压低
01 可能的故障原因
01-01 电磁阀内部故障。
01-02 控制单元故障。
P0977：换档电磁阀B控制电路电压高
01 可能的故障原因
01-01 电磁阀内部故障。
01-02 控制单元故障。
P0976：换档电磁阀B控制电路电压低
01 可能的故障原因
01-01 电磁阀内部故障。
01-02 控制单元故障。
P0980：换档电磁阀C控制电路电压高
01 可能的故障原因
01-01 电磁阀内部故障。
01-02 控制单元故障。
P0979：换档电磁阀C控制电路电压低
01 可能的故障原因
01-01 电磁阀内部故障。
01-02 控制单元故障。
P0983：换档电磁阀D控制电路电压高
01 可能的故障原因
01-01 电磁阀内部故障。
01-02 控制单元故障。
P0982：换档电磁阀D控制电路电压低
01 可能的故障原因
01-01 电磁阀内部故障。
01-02 控制单元故障。
P0986：换档电磁阀E控制电路电压高
01 可能的故障原因
01-01 电磁阀内部故障。
01-02 控制单元故障。
P0985：换档电磁阀E控制电路电压低
01 可能的故障原因
01-01 电磁阀内部故障。
01-02 控制单元故障。
故障原因及解决方法：
01 DTC检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。
01-01 关闭启动停止按键及所有用电器。
01-02 将诊断仪BDS连接至车辆诊断接口上。
01-03 启动停止按键置于“RUN”模式。
01-04 用诊断仪读取和清除DTC。
提示：使用最新的软件检测。
01-05 关闭启动停止按键及所有用电器，3-5 秒后重新将启动停止按键置于“RUN”模式。
01-06 重新启动发动机进行路试，使发动机在各工况下运行。
01-07 用诊断仪读取DTC。
01-08 如果检测到DTC，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到DTC，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。
02 诊断步骤：
提示：故障排除后，重新验证DTC及症状是否存在。
02-01 断开换档电磁阀连接插头T16h，检查T16h连接插头是否有裂痕和异常，针脚是否腐蚀、生锈。
是，清洁连接插头及针脚。
否，进行第2步。
02-02 检查前舱继电器盒保险丝EF23(10A)、仪表电器盒保险丝RF34(15A)是否正常。
是，进行02-03步。
否，保险丝故障，更换保险EF23、RF34，排除供电系统故障。
02-03 断开前舱电器盒插头T158和自动变速器控制单元插头T24a。
02-04 测量T158/46针脚与T24a/24针脚之间导线是否出现短路、断路情况。
是，维修故障导线。
否，进行02-05步。
02-05 断开仪表电器盒插头T123。
02-06 测量T123/67针脚与T24a/6针脚之间导线是否出现短路、断路情况。
是，维修故障导线。
否，进行02-07步。
02-07 测量T24a/16针脚与T16h/16针脚、T24a/15针脚与T16h/15针脚、T24a/14针脚与T16h/7针脚、T24a/13针脚与T16h/14针脚、T24a/22针脚与T16h/6针脚之间导线是否出现短路、断路情况。
是，维修故障导线。
否，进行02-08步。
02-08 更换自动变速器单元，进行路试；重新进行诊断，读取故障码，确认故障码及症状是否存在。
是，从其他症状查找原因。
否，更换自动变速器控制单元。
