故障码P1182

1.故障码适用车型： 通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯
故障码：P1182
中文含义：超级增压器增压压力传感器 - 故障
英文含义：Supercharger Boost Pressure Sensor - Malfunction
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：超级增压器是一个用来给内燃机增加进气的空气压缩机。更多的进气为发动机提供了更多的氧气，从而允许控制模块提供更多的燃油，从而提高输出功率。增压传感器，也叫增压压力传感器（BPS），其作用是将增压压力以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU）。

2.故障码适用车型： 萨博(9-2X除外)
故障码：P1182
中文含义：长期燃油修正，最小值 - 浓混合气
英文含义：Long Term Fuel Trim， Minimum Value - Rich Mixture
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：燃油修正是指电子控制单元（ECU）通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比（空气对汽油质量比为1

4.7:1）。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。故障原因包括空气滤清器，蒸发排放（EVAP）系统故障，燃油压力太高或喷油嘴泄漏，氧传感器或其电路，接头故障等。

3.故障码适用车型： 沃尔沃
故障码：P1182
中文含义：系统混合比太浓，第2排 - 部分负荷
英文含义：System Too Rich， Bank 2 - Part Load
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：燃油修正是指电子控制单元（ECU）通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比（空气对汽油质量比为1

4.7:1）。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。系统太浓是指燃油量（相对进气量）偏高。故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力（MAP）传感器故障，燃油压力太高，燃油压力调节器故障，喷油器故障，氧传感器故障，凸轮轴正时错误，机油过满，蒸发排放系统错误，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。

4.故障码适用车型： 本田，讴歌
故障码：P1182
中文含义：燃油温度传感器 - 低输入
英文含义：Fuel Temperature Sensor - Low Input
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：燃油温度传感器负责监控通往燃油泵的燃油温度，以避免因温度过高（120摄氏度）造成蒸气锁现象，而造成对燃油泵或喷油器的破坏。

5.故障码适用车型： 奥迪，大众
故障码：P1182
中文含义：加热氧传感器，参考电压 - 短路到接地 （第1排，传感器1）
英文含义：Heated O2 Sensor， Reference Voltage - Short to Ground (Bank 1， Sensor 1)
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。此故障码表明电子控制单元（ECU）检测到氧传感器的5伏参考电压电路出错。故障原因包括氧传感器5伏参考电压电路到某个传感器的电路发生短路或短路，一个或多个传感器发生短路或开路，ECU等。

6.故障码适用车型： 奔驰
故障码：P1182
中文含义：启动电机继电器 - 缺陷（C系列 06/97）
英文含义：Starter Motor Relay - Defective (C-class 06/97)
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：起动机继电器（电磁阀）的工作原理是，当点火开关打开时，小电流经过一个电磁线圈，导致一对更大的接触器结合，从而允许大电流经过动电机，而启动发动机。

7.故障码适用车型： 大宇
故障码：P1182
中文含义：进气歧管空气控制电磁阀 - 电压高
英文含义：Intake Manifold Air Control Solenoid - Voltage High
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：进气歧管空气控制（IMAC）总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能，每个气缸对应两个进气通路，其中之一一直开通，另一个仅当转速高于一定值（比如说3000RPM）的时候才打开。IMAC执行电机的作用是根据电子控制单元（ECU）的指令开/关进气通路的阀门翻板。