故障码P1183

1.故障码适用车型： 通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯
故障码：P1183
中文含义：超级增压器增压压力传感器 - 低电压
英文含义：Supercharger Boost Pressure Sensor - Voltage Low
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：超级增压器是一个用来给内燃机增加进气的空气压缩机。更多的进气为发动机提供了更多的氧气，从而允许控制模块提供更多的燃油，从而提高输出功率。增压传感器，也叫增压压力传感器（BPS），其作用是将增压压力以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU）。

2.故障码适用车型： 福特，水星，林肯
故障码：P1183
中文含义：机油温度传感器 - 电路故障
英文含义：Engine Oil Temperature Sensor - Circuit Malfunction
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：机油温度（EOT）传感器依据热敏电阻的原理将机油温度以电信号的形式传送到电子控制单元（ECU）。故障原因包括EOT传感器电路断路或短路到接地，EOT传感器故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。

3.故障码适用车型： 本田，讴歌
故障码：P1183
中文含义：燃油温度传感器 - 高输入
英文含义：Fuel Temperature Sensor - High Input
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：燃油温度传感器负责监控通往燃油泵的燃油温度，以避免因温度过高（120摄氏度）造成蒸气锁现象，而造成对燃油泵或喷油器的破坏。

4.故障码适用车型： 捷豹
故障码：P1183
中文含义：机油温度传感器 - 电路故障
英文含义：Engine Oil Temperature Sensor - Circuit Malfunction
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：机油温度（EOT）传感器依据热敏电阻的原理将机油温度以电信号的形式传送到电子控制单元（ECU）。

5.故障码适用车型： 奥迪，大众
故障码：P1183
中文含义：加热氧传感器，参考电压 - 短路到正极 （第1排，传感器1）
英文含义：Heated O2 Sensor， Reference Voltage - Short to Positive (Bank 1， Sensor 1)
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。此故障码表明电子控制单元（ECU）检测到氧传感器的5伏参考电压电路出错。故障原因包括氧传感器5伏参考电压电路到某个传感器的电路发生短路或短路，一个或多个传感器发生短路或开路，ECU等。

6.故障码适用车型： 奔驰
故障码：P1183
中文含义：缸切断系统，右气缸 - 电压误差
英文含义：Cylinder Cut-out System， Right Cylinder Bank - Voltage Error
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：对于一些大功率的汽车，当负载很小时，节气门几近关闭，发动机需要做功来获得进气。这时候气缸的混合气压缩压力也很低，导致效率低下。气缸停缸系统通过关闭某些气缸的进气和排气阀门的方式来获得更高的发动机效率。

7.故障码适用车型： 奔驰
故障码：P1183
中文含义：缸切断电磁阀，第1排 - 偏离
英文含义：Cylinder Cut-out Solenoid， Bank 1 - Deflective
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：对于一些大功率的汽车，当负载很小时，节气门几近关闭，发动机需要做功来获得进气。这时候气缸的混合气压缩压力也很低，导致效率低下。气缸停缸系统通过关闭某些气缸的进气和排气阀门的方式来获得更高的发动机效率。