故障码P1193

1.故障码适用车型： 路虎
故障码：P1193
中文含义：氧传感器加热器2 - 气缸1，2，3，4，5，6 - 电路故障
英文含义：Oxygen Sensor Heater 2 - Cylinders 1， 2， 3， 4， 5， 6 - Circuit Malfunction
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。

2.故障码适用车型： 起亚
故障码：P1193
中文含义：电子节气门系统，跛行回家电磁阀 - 转速低于预期
英文含义：Electronic Throttle System， Limp Home Solenoid - RPM Lower Than Expected
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：在电子节气门（ETC）系统中，电子控制模块（ECU）根据来自加速踏板位置（APP）传感器的信号以及发动机转速、车速、空调能耗等，来指令节气门位置电机使节气门开度达到最佳。跛行回家模式是指，如果ECU发现ETC系统故障，会指令关闭到节气门位置电机的信号。此时，节气门里的一组弹簧会将节气门调整到快怠速的状态，以保证发动机不至于熄火，但也不至于太快。

3.故障码适用车型： 现代
故障码：P1193
中文含义：电子节气门系统 - 跛行回家阀开
英文含义：Electronic Throttle System - Limp Home Valve ON
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：在电子节气门（ETC）系统中，电子控制模块（ECU）根据来自加速踏板位置（APP）传感器的信号以及发动机转速、车速、空调能耗等，来指令节气门位置电机使节气门开度达到最佳。跛行回家模式是指，如果ECU发现ETC系统故障，会指令关闭到节气门位置电机的信号。此时，节气门里的一组弹簧会将节气门调整到快怠速的状态，以保证发动机不至于熄火，但也不至于太快。

4.故障码适用车型： 本田，讴歌
故障码：P1193
中文含义：油箱压力传感器 - 高输入
英文含义：Fuel Tank Pressure Sensor - High Input
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：油箱压力传感器的作用是将油箱压力以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU），作为监控蒸发排放（EVAP）系统的一个重要依据。故障原因包括油箱压力传感器电路短路到正极，油箱压力传感器故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。

5.故障码适用车型： 捷豹
故障码：P1193
中文含义：氧传感器加热器2，气缸1，2，3，4，5，6 - 电路故障
英文含义：Oxygen Sensor Heater 2， Cylinders 1， 2， 3， 4， 5， 6 - Circuit Malfunction
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。

6.故障码适用车型： 奥迪，大众
故障码：P1193
中文含义：燃油压力传感器 - 电路开路/短路到正极
英文含义：Fuel Pressure Sensor - Open Circuit/Short to Positive
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：燃油压力调节器利用一个弹簧推动的阀门，将多余汽油流回油箱，从而保持油路内的压力恒定。燃油压力调节器上有一根与进气歧管相连的真空管，以在不同的发动机运行状况下（根据真空度判断发动机负载）提供相应的汽油压力。大部分汽车的燃油压力调机器都位于燃油分供管上，但也有些汽车的燃油压力调节器位于油箱之内。燃油压力传感器负责测量喷油器附近的燃油压力。电子控制单元（ECU）使用这个信号来调整喷油器脉冲宽度和测量进入燃烧室的燃油量。

7.故障码适用车型： 克莱斯勒，道奇，吉普
故障码：P1193
中文含义：进气温度（IAT）传感器 - 电压高
英文含义：Intake Air Temperature Sensor - Voltage High
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：进气温度（IAT）传感器的作用是将发动机的进气温度以电压信号的形式输送给电子控制单元（ECU），为喷油修正提供一个参考依据。故障原因包括进气温度（IAT）传感器电路短路到正极，IAT传感器本身故障，动力总成控制模块故障等。