故障码P1362

1.故障码适用车型： 捷豹
故障码：P1362
中文含义：点火线圈，气缸2 - 没有启动
英文含义：Ignition Coil， Cylinder 2 - No Activation
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对比多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。新型汽车不再使用分电器，而是电子控制多个独立的点火线圈，分别为单个气缸提供点火。

2.故障码适用车型： 奥迪，大众
故障码：P1362
中文含义：点火线圈/放大器，气缸3 - 短路到正极
英文含义：Ignition Coil/Amplifier， Cylinder 3 - Short to Positive
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对比多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。新型汽车不再使用分电器，而是电子控制多个独立的点火线圈，分别为单个气缸提供点火。

3.故障码适用车型： 丰田，凌志
故障码：P1362
中文含义：凸轮轴位置执行器，第1排，电路B - 电路故障
英文含义：Camshaft Position Actuator， Bank 1， Circuit B - Circuit Malfunction
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。此故障码表明凸轮轴位置执行器电路电压超出校准的正常范围。

4.故障码适用车型： 马自达
故障码：P1362
中文含义：点火线圈C次级电路故障
英文含义：Ignition Coil C Secondary Circuit Malfunction
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：

5.故障码适用车型： 通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯
故障码：P1362
中文含义：点火控制系统，旁路电路 - 电压低 （别克，马里布

3.5升除外的雪佛兰）
英文含义：Ignition Control Circuit， Bypass Circuit - Voltage Low (Buick and Chevrolet except Malibu

3.5L)
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对比多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。新型汽车不再使用分电器，而是电子控制多个独立的点火线圈，分别为单个气缸提供点火。

6.故障码适用车型： 通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯
故障码：P1362
中文含义：点火控制模块（ICM） - 点火线圈 2 - 电路电压低 （雪佛兰马里布

3.5升）
英文含义：Ignition Control Module (ICM) - Ignition Coil 2 - Circuit Voltage Low (Malibu

3.5L)
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：点火控制模块是一个固态交换装置，它负责控制点火线圈的运行。点火控制模块的可能位置是发动机外部，分电器内部，也可跟动力总成控制模块（PCM）集成在一起。点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对比多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。新型汽车不再使用分电器，而是电子控制多个独立的点火线圈，分别为单个气缸提供点火。

7.故障码适用车型： 路虎
故障码：P1362
中文含义：点火线圈 C，次 - 电路故障
英文含义：Ignition Coil C， Secondary - Circuit Malfunction
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对比多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。新型汽车不再使用分电器，而是电子控制多个独立的点火线圈，分别为单个气缸提供点火。

8.故障码适用车型： 福特，水星，林肯
故障码：P1362
中文含义：点火线圈C次电路故障
英文含义：Ignition Coil C Secondary Circuit Malfunction
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对比多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。新型汽车不再使用分电器，而是电子控制多个独立的点火线圈，分别为单个气缸提供点火。 9.故障码适用车型： 本田，讴歌
故障码：P1362
中文含义：曲轴位置（CKP）传感器（或上止点传感器） - 没有信号
英文含义：Crankshaft Position Sensor (Top Dead Center Sensor) - No Signal
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：曲轴的作用是将活塞的的上下运动变成旋转运动。曲轴位置（CKP）传感器(也叫上止点传感器），其作用是检测上止点（TDC）信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，并将其输入计算机，从而使计算机能按气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令。故障原因包括TDC信号电路故障，TDC拾捡总成或波动转子故障，TDC传感器故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。