发布于 06-01 00:00:33
我们不管是在坐车还是在开车，偶尔会碰到需要急刹车的情况，一般是路面上有行人或者车辆突然入侵到自身所在的车辆的路线上的时候，由于缺乏反应的时间，就需要急刹车。
而在急刹车的时候我们会注意到，一般司机都会纹丝不动，而作为乘客尤其是后排乘客，如果没有系安全带的话，就会突然向前倾，甚至是脱离座位摔到地上去的。这个就是题主提到的这种情况了：在惯性相同车里，急刹车的情况下司机几乎不动，而乘客却会有很大的动态反应呢？
↓↓↓紧急制动的时候车辆会有向前倾的惯性
发生这样的情况，其实最主要的原因是因为车辆由司机掌控，急刹车的指令也是自己经过大脑反应而下达的，因此大脑会在通过右脚向车辆下达急刹车指令的时候，同时会让身体其他的部位也做好到来的急刹车的惯性动态。
譬如：双手抓紧方向盘，身体的肌肉自然的绷紧，然后在车辆急刹车的同时，这一系列的动作会潜意识的做到位，所以司机就不会出现前倾的状况。
↓↓↓司机在开车的时候会潜意识的调整身体状态
而作为乘客的话，由于只有一部分的注意力在车辆的行驶状态下，后排乘客甚至完全不会有注意力在车上，因此这个时候乘客的身体实际上是一种自由摇摆的状态，就像水里的水草一样随风飘荡。
当车辆加速的时候，就会向后更加贴近靠背，拐弯的时候也会随着拐弯的车速而向左或者向右有侧向的加速度，而刹车的时候，就会因为惯性向前倾斜，倘若是急刹车的话，就会向前倾倒甚至是像题主说的弹起来的情况，最根本的原因是乘客没有因车辆的动态变化而调节身体的肌肉状态来应对车辆的惯性，因此也就体现出了安全带的重要性。
↓↓↓急刹车状态下乘客的动态趋势
这就好比车辆的主动悬挂系统，主动悬挂系统会提前根据路面的起伏情况自动调节悬挂系统的软硬程度还有阻尼，这就好比是对车辆有控制权的司机；而乘客就好像是一般的悬挂系统，只会根据路面的情况被动的摇摆应对，所以就没有主动悬挂那么平稳。
↓↓↓主动悬挂会根据路面的变化自动调节
总而言之，坐在同一辆车里面的乘客确实是有着相同的惯性，受到的加速度也是一致的，但是面对这些加速度或者减速度的时候，司机会潜意识的在车辆减速或者加速的时候对身体做出调控，而乘客由于是被动乘车，因此面对这些车辆的动态只能是惯性运动，自然也就容易在急刹车的时候弹起来。
