发布于 07-16 18:00:18
城市直线路对于手动挡还好些，但是对于坡道大部分人控制不好，在这种情况下，我们可以接受机械手刹，如果不借助机械手刹，开车的时候，脚松刹车踩油门期间，有一个间隙，该间隙内离合器必须要达到半联动状态，并且半联动所产生的动力大于车辆重量沿斜坡下降分力，否则车辆很有可能溜车！
一、如果是较小的坡，给平地差不了多少，车堵几秒就会走，只需要在停车时踩住离合，踩住刹车，看前车走时，挂一档，迅速抬到半联动点，然后缓慢抬离合，等车稍微抖动时，轻点一下油门，车就走了。前车停时，踩离合，踩刹车，摘空挡停住就行了。
二、如果是较小的坡，给平地差不了多少，车会堵好大会，看到前车停时，踩离合，踩刹车，摘空挡，拉手刹，松开离合，刹车，慢慢等待就行了。
等前车走时，踩离合，挂一档，抬离合到半联动点，轻点油门，车抖动时，手刹一松就走了。
三、如果是较大的坡，不管停多大会，最好拉住手刹吧，停车后，拉手刹等待，前车走时，踩离合，挂一档，抬离合到半联动点，轻点油门，车抖动时，手刹一松就走了。
在坡道上遇堵车，就会出现走走停停的情况。也就是说，对于手动挡车且无上坡辅助的驾驶者来说，就得经历数个坡中起步。这与驾校中的坡起有一定差别。因为后者是一次性的，把车开起来就完事。前者还得停车、再起步，无休止。为避免溜车，长时间停顿，最好借助手刹。
踩刹车把车停住，推空挡，拉手刹。左、右脚均空闲。
左脚踩离合，挂1挡，右脚踩油门踏板加油，与此同时，轻轻抬离合器踏板，此时右手握住手刹杆，到了离合片结合点的时候，松开手刹，同时根据需要适当加油。车子便起步了。
可以加大油门，让发动机处于较高的转速，从而获得更大的扭矩。但此时起步后往往需要有一个半离合的过程，以防止车速太快，追尾前车。
