发布于 10-16 09:15:25
（1）场地设置（见图3-14）
图3-14 坡道定点停车与起步场地设置
（2）考试目的
考察学员在坡道上驾驶车辆的技能，准确判断车辆位置，正确使用制动器、挡位、离合器及加速踏板，以适应在上坡路段停车与起步的需要。
日常生活中在坡道上停车与起步也经常用到，比如地下停车库出库、山区路段上坡、上桥等。需要多加练习，保证车辆不后溜、不熄火，平顺起步。
（3）评分标准
① 没有定点停车，不合格。
② 车辆停止后前保险杠未到控制线，不合格。
③ 停车后后溜大于30厘米，不合格；后溜小于30厘米，扣10分。
④ 起步未开左转向灯，扣10分。
⑤ 车辆行驶过程中轧到道路边缘实线，不合格。
⑥ 车辆停止后前保险杠未到停车线，扣10分。
⑦ 停车后右前轮距边缘线30厘米以上，扣10分。
⑧ 定点停车后，起步时间超过30秒钟，不合格。
（1）定点停车
上坡前，根据场地需要和各地要求不同，换入低速挡，以保证有充足的动力爬坡，同时降低车速也有助于修正方向和对点。准备上坡时，及时开启左转向灯，上坡后利用雨刮器上的铆钉对点。确保车辆右侧与侧边线距离小于30厘米但又不会轧到边线。
按照图3-15所示参照点车轮正好轧在细实线上，车身右侧与边缘粗实线距离在30厘米以内。需注意这个参照对应车型为老款桑塔纳和捷达。其他车型雨刮器不同参照点也不同。在练习时可让教练或指导人员将车停在上图的位置，坐进驾驶室，调整好座椅，在雨刮器上找出相应的参照点，并牢记。最好是和考试车辆相同的车型。
图3-15 定点停车操作方法
对应参照点后控制车速继续爬坡，在前保险杠接近标杆位置时，两脚分别放在制动踏板和离合器踏板上，准备停车。同时观察仪表台右上角，仪表台右上角与标杆对齐时同时踩下离合器、制动器踏板。车辆停止，此时车头正好停在控制线上。见图3-16。
图3-16 定点停车
以上是利用仪表台右上角定位标杆，也可以使用前面介绍的左后视镜下边缘与定位标杆停止线平行时停车的方法。至于使用哪种方法则根据车型和各地教练员习惯进行选择。
以上参照点以老款桑塔纳车型为例，老款捷达车型也可以使用。其他车型可在练习时按照之前的方法寻找参照点。
（2）坡道起步
坡道起步，离合器半联动是关键，离合器半联动和制动器的配合使用也很关键。
停车后根据各地要求不同确定车辆是否需要摘空挡、拉起驻车制动器。因为停车后起步时间不能超过30秒钟，考试时没有明确规定，可不摘空挡、不拉起驻车制动器。车辆停止后车载考试系统就已经记录了停车信息。此时可直接开启左转向灯，右脚制动踏板不能松，左脚轻抬离合器寻找半联动点，待发动机声音明显变得沉闷，车头向前一沉并伴有抖动现象时右脚缓慢抬起制动踏板。等车辆缓慢前行时在将离合器踏板松开一些的同时右脚松开制动踏板。在行进的同时方向盘向左轻微打一些，确保车辆右前轮不轧在右侧边线。车辆正常行进后完全松开离合器。见图3-17。
图3-17 坡道起步
考试与实际情况不同，实际生活中遇到坡道定点停车时需要挂空挡、拉起驻车制动器。但考试时时间有限，没有明确要求可不这样做。根据各地要求不同，考试时要听从教练员的安排。
