发布于 09-23 22:00:15
这些“省油技巧”都是误区
目前市面上的汽车使用的都是电喷式发动机，可以根据电脑程序判断喷油的多少，在空档滑行时，发动机在很长一段时间内是不喷油的。
如果选择“空档滑行”，电脑会让车辆进入 “怠速模式”，发动机依旧喷油，反而更加费油了。 另外，空档滑行会让发动机失去牵引力和制动力，遇到突发情况时会非常危险。
胎压本身对油耗的影响并不大。当胎压过高时，不仅不会省油，反而还会降低轮胎的摩擦力，影响制动效果，另外，还会增加爆胎的可能性。所以，只要按照厂家标准来调整胎压就可以了。
一般正常行驶时，发动机的转速维持在2000r/min—3000r/min。这一转速区间已经覆盖了变速器的所有档位。
如果强行高档低速行驶，车辆牵引力不足，动力输出无力，在气缸内容易形成积碳，损伤动力系统，还会缩短发动机的使用寿命，同样也起不到省油的作用。
对于汽油发动机来说，燃油标号代表着这一油品的抗爆震性，一般来说压缩比越高需要加注的燃油标号也就越高，价格也越高。
但如果为了省下几毛钱而降低了自己车辆的燃油标号，那么燃油可能会在“不该燃烧爆炸的时间点爆炸”，轻则造成引擎抖动，重则造成汽缸积碳甚至更为严重的引擎损伤！所以燃油标号选择应以厂家推荐为标准。
半箱油的重量其实还不如车上坐一个孩子和成人之间的差别大。如果长期不加满油而只加半箱，不但省油的效果不明显，还可能对车有不利的影响。
这是因为油箱内的油泵在工作时温度较高，浸在油内时油可以起到很好的降温作用。如果油箱内总是半箱油，油的液面过低，油泵长期在处于高温工作状态，会缩短使用寿命。另外，当车辆颠簸时，如果液面过低，油泵可能会不时抽空，这样除了对油泵有损害，还会加重发动机的负担。
