发布于 09-24 18:24:38
让整个汽车圈都为之一颤的本田CR-V机油门事件，或许就要告一段落了。日前，东风本田汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2018年5月22日起，召回搭载1.5T发动机的部分2018款思威（CR-V）汽车，共计130455辆。
其实事情发展到现在，东本的态度始终无法让车主接受，且事情的发酵期如此之长，东本此次的处理是源自其品牌树立还是迫于舆论压力，让人无法揣摩。
【召回范围】
2017年2月14日至2018年2月27日生产，搭载1.5T发动机的部分2018款思威（CR-V）车型，涉事车辆共计130455辆。
在此次的召回中，搭载相同技术的思域1.5T车型虽未在其中，但目前也有不少思域车主反应除了与CR-V相同的问题，不知道东本会对此做出怎样的决定。
【召回原因】
由于设计原因，召回范围车辆在持续在低温环境下短距离行驶时，会出现发动机机油液面增高现象。当机油液面增高到一定程度时，会出现发动机故障指示灯点亮。如果车辆在这种状态下持续运行，有可能造成发动机损坏，存在安全隐患。
汽车维修网小编解读：一般而言，机油液面增高，绝非单纯的发动机故障灯点亮，它还会导致不少的机械故障。比如机油容易窜入缸内，造成烧机油、积碳、卡住活塞环、增大活塞环和缸套的磨损等。不仅如此，机油液面过高会导致机油不能很顺畅的淋到油底壳。
【解决方法】
东风本田将为召回范围内的车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件，对搭载CVT变速箱的车型，同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件。从而抑制机油液面增高，消除安全隐患。同时，还将为召回车辆免费更换发动机机油和机油滤清器，并添加发动机清洁剂。
汽车维修网小编解读：其实同样的解决方案，在此前的车质网投诉案例中已经出现过，但似乎并不能从根本上解决问题。
而且这样的处理结果，并不能得到广大车主的认同：行驶不到一年的车就出现这样的问题，召回真的能解决车主心里对车的使用感受吗？
不知道广大车主们对于这一解决方案是如何看待的？
