发布于 05-06 18:57:19
1.禁止跨越对向车行道分界线
禁止跨越对向车行道分界线包括双黄实线、黄色虚实线和单黄实线三种类型，用于分隔对向行驶的车流。
（1）双黄实线
如图9-1所示，双黄实线通常施划在同方向有两条或两条以上机动车道的道路上，车辆行驶中不得碾压双黄实线，不得越过双黄实线超越前车。
图9-1 双黄实线
为了防止同一机动车道内的车辆相互超车，车道的宽度应该是车宽加横向安全间距，车宽的上限为2.75m，横向安全间距的上限为1.0m。所以，机动车道的宽度应控制在3.75m 之内。为了保证机动车道的宽度不超过规定值，可以增大双黄线的间距，当双黄线的间距超过50cm时，会在双黄线之间施划黄色平行线，如图9-2所示。
图9-2间距较大的黄色双实线
特别提示
如何通过有双黄线的道路
如图9-3所示，施划有双黄线的道路，通常是双向4车道或双向4车道以上的道路，以道路中心双实线或者中央分隔带为基准，左侧为快车道，右侧为慢车道。
图9-3 在双黄线右侧行驶
如图9-4所示，慢车道内的车辆，可以利用快车道实施超车；变更车道的车辆，不得影响相邻车道内的车辆正常行驶。
图9-4 变道不得影响相邻车道的车辆行驶
（2）黄色虚实线
如图9-5所示，利用黄色虚实线分隔对向行驶的车流，黄色虚实线的实线一侧不允许车辆压线行驶，虚线一侧在确保安全的前提下可以短时间越线超车。
图9-5 黄色虚实线
特别提示
如何通过有虚实线的道路
如图9-6所示，施划有黄色虚实线的道路，以虚实线为基准，各自在右侧的车道内通行。
图9-6 各自在右侧车道内行驶
如图9-7所示，受路面宽度的限制，有些道路只能施划3条机动车道，导致通行空间不能平均分配。一个方向分配两条机动车道，其内侧的车道位于黄色虚实线的实线一侧，不允许压线行驶或越线超车；另一个方向只分配了一条机动车道，车道左侧位于黄色虚实线的虚线一侧，在不影响对向车辆通行的情况下，可以跨越黄色虚实线实施超车。
图9-7 虚线一侧的车辆可以越线超车
图9-8所示为拱形路段黄色虚实线的分布情况。上坡车辆位于黄色虚实线的实线一侧，视距受限，不可越线超车；下坡车辆位于黄色虚实线的虚线一侧，居高临下，视线开阔，可以越线超车。
图9-8 竖曲线路段黄色虚实线的分布
图9-9所示为弯道路段黄色虚实线的分布情况。在弯道的驶入段车辆位于黄色虚实线的实线一侧，视距受限，不可越线超车；在弯道的驶出段车辆位于黄色虚实线的虚线一侧，视线开阔，可以越线超车。
图9-9 平曲线路段黄色虚实线的分布
图9-10所示为3条机动车道方向变换的过渡标线，要特别注意，过渡区的导流线为实线，不允许车辆驶入。
图9-10 中间车道方向转换
（3）黄色单实线
如图9-11所示，在双向两车道的道路，如果道路中心施划的是黄色单实线，表示禁止车辆压线行驶或越线超车。
图9-11 黄色单实线
特别提示
如何让汽车在车道中间行驶
如图9-12所示，在平坦的地面沿着左侧的前后车轮画上一条直线A，在这条直线的左侧相距50cm 处再画上一条平行线 B，然后坐在驾驶室内观察地面上的这两条直线，在视线通过风窗玻璃边缘的位置标上记号A、B。有了这两个记号，我们就可以较为准确地判断左侧车轮在地面上的行驶轨迹了。
图9-12 在风窗玻璃下缘标上记号
如图9-13所示，车辆行驶中，假如通过记号A的视线与地面标线重合时，左侧车轮将会从标线上碾过，在狭窄的道路、冰雪道路、泥泞道路行驶，可以借助这种方法准确控制车辆的行驶路线，以便跟随前车的车辙行进。假如让通过记号B的视线与地面标线重合，车辆左侧与地面标线相距约50cm，车辆大致在车道的中间行驶。
图9-13 判断左侧车轮的行驶轨迹
2.禁止跨越同向车行道分界线
如图9-14所示，弯道、坡道、桥梁、隧道等路段超车容易发生危险，为了避免车辆在这些路段超车，将同方向车道分界线的白色虚线变为白色实线，禁止车辆在白色实线路段越线超车或变更车道。
图9-14 禁止跨越同向车行道分界线
3.禁止停车线
（1）禁止长时停车线
如图9-15所示，禁止长时停车线为黄白相间的线条，施划在路缘石的表面，表示该路段禁止在路边长时间停车，但允许上下人员或装卸货物的车辆临时停车。
图9-15 禁止长时停车线
如图9-16所示，施划有禁止长时停车线的路段，一般还同时设置了禁止长时停车标志。
图9-16 标线和标志一并使用
（2）禁止停车线
如图9-17所示，禁止停车线为黄色线条，施划在路缘石的表面，表示该路段禁止在路边长时间和临时停车，包括上下人员或装卸货物的车辆临时停车。
图9-17 禁止停车线
