既然高速公路限速120km/h,为何很多私家车最高车速依然达到200km/h以上?从实用角度来说,有必要设计这么高的车速裕量么?

相信很多朋友都知道,在我国的高速上开车时,最快速度不能超过每小时120km,也就是说我国的高速公路最高限速为120km/h,但是不知道车主朋友们有没有想过:为什么在我国高速公路限速120km/h,而不是限速130,或者像德国一样不限速呢?

为什么我国高速公路限速标准是120km/h?

1981年版的《公路工程技术标准》中,最先明确高速公路设计最高时速120km/h,从那个时候,40年的时间,这标准没动过。

借鉴国外经验并结合我国实际,综合考虑的结果

1988年,我国第一条高速,沪嘉高速建成通车,限速就是120km/h。因此可想而知,在这之前我们没有任何高速经验可言,必然就是要先考察、参照国外其它发达国家的高速发展经验,然后再结合我国的实际情况综合考虑的结果。

而在高速公路建设方面,美国、日本、欧洲等等国家的发展是比较早的,技术相对也是更先进,所以我国建高速前,是要借鉴和参照他们的经验和标准的。

1、考虑了今后的交通量

高速的设计,首先就是要考虑交通量,通俗的说,国家建设高速公路就是为了要满足人们的开车通行需求,当然不能让车太多了挤在一起,那样的话车子怎样高速奔跑起来呢?

根据美国、欧洲的经验,当交通量极限值为每车道每小时通行2000辆车的时候,100到120km/h是最合理的速度范围,既能满足通行效率,又能保障安全。

2、考虑驾驶人实际反应和制动情况

根据科学测试,在72km/h的时候,人的视力从正常的1.2下降至0.7,在100km/h的时候,视野仅为40左右。

驾驶人正常的反应时间为2.5秒(发现问题-想出办法-做出反应)因此,对于120km/h行驶的车辆要做出制动反应,这段时间行驶的路程为83米!再加上惯性与制动作用力,就要上百米的距离!

所以说100-120km/h是机动车性能、速度、安全的最佳结合点。

3、考虑驾驶安全因素

从理论上来讲,车速越快通行效率越高。但是,限速如果太高,到弯道的时候,驾驶人就容易判断失误而发生事故,这样的话,交通安全事故的发生率将会升高,因此限速120km/h,也更能满足安全需求。

另外,1972年,美国运输部在平原区公路上面进行了一个实验,结论是前面的车子时速80km/h,后面的车子不高于120.7km/h的时候,被追尾是不至于死人丧命的。

4、考虑其它因素

上面说了几个主要的可能考虑因素,但是设计限速标准的专家们可能还会参考一些其它的因素吧,诸如:恶劣天气因素,也有路面条件欠佳、车辆种类繁杂、整体车况不良、超速行驶、疲劳驾驶、超载运输等等。

总结:

总的来说, 中国的高速路限速120km/h是参考了国外的一些经验等,并结合我国实际的交通量、安全、驾驶人反应制动时间等等方面因素综合定下来的。