发布于 05-15 16:00:34
首先先简单介绍一下D挡和S挡的功用。
D挡覆盖了该车自动变速箱内所有数量的前进挡。当换挡操纵手柄置于D挡时，液压系统控制装置会根据节气门开度信号和车速信号自动接通相应的前进挡油路。
行星齿轮变速系统、双离合变速系统或无级传动带变速系统等会在执行机构的控制下得到相应的传动比，随着输出轴转速和发动机转速的变化在前进挡中自动升降到适合挡位，实现自动变速功能。
一辆车设有多少个前进挡位，D挡就有多少个前进挡位可使用。将挡位置于D挡，驾驶员只需控制加速踏板和制动踏板，无需手动选择挡位。
许多自动挡汽车都配有S挡，一些A级车的高配车型也有S挡设计。S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。
其实S挡也是作为D挡的一个升级挡位，从D挡换到S挡时候，动力显得更加充足，开起来比较有劲。不仅仅是S挡，而且变速箱的L挡、M+/-挡我们都可以看成前进挡D挡的一个升级挡。
D挡切换到这些挡位的时候，变速箱没有什么物理变化的，不会像P挡一样有齿轮锁住变速箱，也没有像文章下面我们会提到的挂入R挡的时候输出轴开始反转的状态。
发生变化的其实是TCU内的换挡程序，切换到这个挡位，TCU会开始使用一套全新的逻辑换挡，你比如说D挡切到S挡，变速箱会延后换挡时机的。
所以说这些挡位，下面是没有保险装置的，可以直接在行进过程中换挡的。
其实是有个别的自动挡挡位需要踩住刹车停下来换的，其他挡位基本上都是可以直接切换的，除非这个厂家有特殊设置。
P挡有限位保险装置，需踩刹车换挡，因为它是由机械式的棘齿轮和钩爪来锁止变速箱的。
如果车速超过8km/h的时候你误挂P挡，基本上就超过P挡这个棘齿轮和钩爪能够承受的极限了，会对这个棘齿轮和钩爪造成很大的冲击，甚至是损坏变速箱。
所以基本上所有的车子P挡下面都有限位保险装置的。
换R挡也需要踩刹车R挡，因为它没有锁止功能，当挂上R挡之后，变速箱输出轴就会开始反向旋转，这也非常容易理解，倒车的时候是需要车轮反向旋转的。
如果在行进过程中误操作挂上R挡，这时输出轴的转动趋势和车轮相反，这股巨大的反向冲击力会直接损毁变速箱的。
所以说大多数的车型R挡下面都会有限位保险装置的，而只有少数车型为了节省成本才会省掉这东西。
