发布于 06-10 13:08:40
（1）考试目的
上车准备是指上车前对车辆进行必要的安全检查以及按照规范动作上车的过程。主要考核学员对汽车进行安全检查以及安全上下车的意识。
（2）评判标准
① 不绕车一周检查车辆外观及安全状况，不合格。
② 打开车门前不观察后方交通情况，不合格。
（3）上车准备操作要领
上车前，学员应该逆时针绕车一周，检查车辆外观、轮胎以及车灯的状况，确认有无漏水、漏油以及妨碍起步的障碍物。见图4-1。
图4-1 上车准备
在确定没有影响安全起步的隐患后，方可走到驾驶室左侧门前。然后再次观察道路交通情况，确认安全后，左手打开车门，右脚先进驾驶室，左脚随后跟进。当整个身体进入驾驶室坐好后，关车门。
车身从车左右后侧到车头都装有检测探头，如未检测到学员绕车一周，将被扣分。学员绕车一周时必须靠近车身，这样才能确保红外线能感应得到。
打开驾驶室车门时如果没有观察后方交通情况，也会被扣分。
模拟夜间灯光考试，是指在发动机启动、车辆静止的状态下，针对各种道路交通情况，模拟夜间行车时灯光的使用。见图4-2。
图4-2 模拟夜间行车时灯光的使用
（1）考试目的
主要考核学员在特殊条件下使用灯光的能力。要求在雾天行驶或遇路口、急弯、人行横道、车辆故障、事故、无法移动等情况时，能够正确使用灯光。
（2）考试项目（见图4-2）
表4-2 模拟夜间灯光考试项目及相关动作
（3）考试要求
① 科目三在白天考试的都要进行模拟夜间灯光考试（2016年4月1日后新规）。
② 在听到车载考试系统发出的语音提示后，需要在5秒内做出相应的灯光操作。
③ 每人考试项目为5项，随机抽取。
④ 模拟夜间灯光使用考试不及格的，本次考试终止，扣分项目记录在夜间行驶项目中。
（4）模拟夜间灯光考试操作要领
完成上车、调整座椅、系好安全带、身份验证等一系列动作后。开始进行模拟夜间灯光考试。注意听车载考试系统语音提示。
① 当听到“夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶”，应在5秒钟内开启灯光开关，将灯光开关打开至前照灯近光状态见图4-3。
图4-3 灯光开关打开至前照灯近光状态
② 当听到“夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶”这句话，应在5秒钟之内将灯光切换至远光灯见图4-4。
图4-4 灯光切换至远光灯
③ 当听到“夜间在窄路与非机动车会车”语音提示，将拨杆向上扳动，并停留在近光灯位置。仪表上远光指示灯熄灭见图4-5。
图4-5 交替使用远近光灯
交替使用远近光灯，如果当前灯光在远光状态，先向自己的方向扳动拨杆恢复成近光灯状态，就完成了一次交替使用远近光灯操作。如果当前处于近光灯状态，将拨杆向自己的方向波动则会短暂开启远光灯，松手拨杆自动弹回完成一次交替使用远近光灯操作。
④ 当听到“请将前照灯变换成远光灯”语音提示，将拨杆往下扳动开启远光灯见图4-6。
图4-6 开启远光灯
⑤ 当听到“夜间同方向近距离跟车行驶”语音提示时需要开启近光灯。处于远光灯状态的将拨杆向自己的方向拨动，切换至近光灯。
⑥ 听到“夜间通过无信号灯的路口”“夜间超越前方车辆”“夜间将过拱桥人行道”等语音提示后，需要交替变换远/近光灯，并停留在近光灯。见图4-7。
图4-7 交替变换远/近光灯
⑦ 听到“雾天行驶”语音提示，应在5秒内开启雾灯和危险告警灯见图4-8。
图4-8 开启雾灯
大众捷达、桑塔纳车型雾灯开启的方法：灯光开关处于近光灯状态向外拉一次开启前雾灯，拉两次前后雾灯均开启。
捷达车的危险告警灯在中控音响操作界面上方，两个空调出风口中间。雾天行车除了雾灯外还应开启危险告警灯。见图4-9。
图4-9 开启危险告警灯
⑧ 听到“夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动”的语音提示后，应在5秒内开启示廓灯和危险告警灯。见图4-10。
图4-10
图4-10 开启示廓灯和危险告警灯
⑨ 当听到“模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光”语音提示，将灯光开关处于关闭状态，危险告警灯也要关闭。见图4-11。
图4-11 关闭危险告警灯
（1）考试目的
主要考核学员熟练运用操作规程、准确观察道路交通情况和适时平稳起步的能力。
（2）考核标准
① 制动气压不足起步，不合格。
② 车门未完全关闭起步，不合格。
③ 起步前，未观察内、外后视镜，未侧头观察后方交通情况，不合格。
④ 启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡（驻车挡），不合格。
⑤ 不松驻车制动器起步，未及时纠正的，不合格。
⑥ 不松驻车制动器起步，但能及时纠正的，扣10分。
⑦ 发动机启动后，不及时松开启动开关，扣10分。
⑧ 道路交通情况复杂时，起步不能合理使用喇叭，扣5分。
⑨ 起步时车辆发生窜动，扣5分。
⑩ 起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣5分。
⑪ 启动发动机前，不检查调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表的，扣5分。
（3）操作要领
准备起步前，挂1挡，开启左转向灯。通过左、右后视镜，观察左边以及后方道路的交通情况。然后将离合器踏板松抬到半联动，在确认道路安全的前提下，松开驻车制动杆，继续缓抬离合器踏板，使车辆平稳起步。起步后，在不影响其他车辆或行人正常通行的情况下，逐渐向左驶入行车道。
（1）考试目的
主要考核学员直线行驶时方向的稳定性，理解和处理挡位与动力的关系，控制跟车距离，积极观察的意识以及行车时的规范操作。
（2）操作要求
根据车载考试系统或考试员的指令并根据道路情况合理控制车速，正确使用挡位，保持直线行驶，跟车距离适当，行驶过程中适时观察内外后视镜，视线不得离开行驶方向超过2秒钟。
（3）评分标准
① 方向控制不稳，不能保持车辆直线行驶的，不合格。
② 前车制动时，不及时采取减速措施的，不合格。
③ 不适时通过内、外后视镜观察后方交通情况的，扣10分。
④ 未及时发现路面障碍物或者发现障碍物未及时采取减速措施的，扣10分。
（4）直线行驶操作要领
当听到车载考试系统提示“前方进入直线行驶路段，请选择合适车道保持直线行驶”后，立刻观察路况确认已进入直线行驶路段的可不做处理直行即可，如需变更车道的开启左转向灯，3秒钟后变更到直行行驶车道。车速保持30～35千米/时。
直线行驶时要控制方向盘，视线看向远方，如发现车辆倾斜可适当左右修正，注意修正角度不可超过5°。如前方有车辆慢行，应提前减速保持安全距离跟车行驶。见图4-12。
图4-12 直线行驶
汽车想要直线行驶，方向盘先要扶稳扶正。 一般情况下方向盘平放不动就能直线行驶，当然首先要方向盘回正。直线行驶时可能会稍微偏离直线，偏哪边就向相反方向转移方向盘，一点就好，切忌大打方向。另外方向盘扶得稳也很重要，很多学员就是因为紧张手抖或者是手握方向盘过紧而让汽车走起了S路线。
方向盘问题解决了，接下来要学会寻找路上合适的参照物，辅助把车辆长时间保持直线行驶。可利用路的中间标线、路边线、马路牙子和路边的大树等。
直线行驶考试注意事项：
① 在进入直线行驶的道路前观察前面路况，保证能顺利完成直线行驶，如遇有情况，宁可停车等待。
② 进入直线行驶道路前尽量保持在3挡，否则进入直线行驶又要加挡会手忙脚乱而顺不正车身。
③ 进入直线行驶道路后观察车身是否与中心线平行，这时有个调整的机会，即时调正，方向回正。
④ 身体坐直，眼看正远前方，余光顾左右两边，尽量在正前方找个点用心感知与胸前某点对上，一直追着正前方点前行。因为越看得远，车身位置变化越感知明显。
⑤ 手握在方向盘9点15分的位置，切忌握得太死，轻扶方向盘。发现偏离时一定要修正，不要修正幅度过大，只能在5度范围内。
⑥ 相信自己的判断，感觉车是正的就不要随意去动方向。
（1）考试目的
考察学员对挡位操作的熟练程度，以及挡位与车速的对应关系。
（2）操作要求（见图4-13）
加、减挡是指在一定时间内，根据路况和车速，合理地进行加挡或减挡的操作。它主要考核学员操纵车辆挡位的熟练程度，要求整个过程动作流畅、换挡及时准确。
图4-13 加减挡操作
（3）评分标准
① 未按指令平稳加、减挡，不合格。
② 车辆运行速度和挡位不匹配，扣10分。
（4）操作要领
当听到“请完成加减挡操作”语音时，时速达到10～20千米的将挡位从1挡换至2挡；时速达到20～30千米的将挡位从2挡换到3挡。
减挡时，要先踏下制动踏板减速后再减挡。
进入加减挡考试区域之前提前调整好合理的车速和挡位，加减挡时不能摇晃入挡，应每次都回空挡再准确入挡，减回一挡时一定要注意车速，可适当制动，控制车速。
图4-14 加减挡操作考场
注意事项（见图4-14）：
① 换挡时，两眼应注视前方，不能低头查看变速杆，也不可越级加挡。
② 变速杆移至空挡后，不可以来回晃动，应一次性找到各挡位置，准确入位。
③ 当右手拨动挡杆换挡时，左手单握方向盘不可握得太紧，以防方向偏移或抖动。
④ 使用1挡或2挡时，离合器应抬慢些；从3挡进4挡起，则可以大起大落，用力踩下或放开离合器踏板。
⑤ 减挡时，可视情况轻轻制动减速。一般只需踩下离合器后即可换挡，一脚离合一个挡，依次减至2挡即可。
⑥ 注意加速踏板的及时松开，不能出现已踏下离合器踏板后还没有松开加速踏板的现象，这样会引起发动机空转并伴随有剧烈的轰鸣声。正常行驶时不能长时间使用1挡。
（1）考试目的
主要考核学员的守法意识和安全驾驶行为，是否能正确选择变道的地点和时机以及正确的变道方法。考场形式见图4-15。
图4-15 变更车道考场
（2）操作要求
学员在听到“变更车道”语音提示后，正确开启转向灯，通过内、外后视镜观察后方交通情况，确认安全后变更车道，变更车道完毕后关闭转向灯。在变更车道时要正确判断车辆的安全距离，控制行驶速度，不得妨碍其他车辆正常行驶。
（3）评分标准
① 变更车道前，未通过内、外后视镜观察后方道路交通情况的，不合格。
② 变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶的，不合格。
（4）操作要领
听到系统发出“变更车道”指令后，学员必须在100米内完成变道操作，且时间不能超过1分钟。
在考试过程中，学员根据实际路况选择向左或向右变更车道。
变更车道前，要观察左右后视镜，确保车外两侧安全之后，打开对应位置的转向灯（向左变道打左灯，向右变道打右灯），缓打方向变道。见图4-16。
图4-16 变道操作
变更车道时，要保证与目标车道上行驶车辆的安全距离，控制车速，不得妨碍其他车辆的正常行驶。每次变更车道，只能先变更到相邻车道，不能连续变更两条及两条以上车道或长时间骑轧在车道分界线上。变道完毕后，关闭转向灯。见图4-17。
图4-17 变道要求
在开放式考场社会车辆与考试车混杂，此时应更加注意后方的车辆情况。首先应打开转向灯示意，然后观察后方来车的反应。如果后车减速让行，则变道；如果后车不减速反而加速，则不变道。见图4-18。
图4-18 变道车内观察方法
（1）考试目的
主要考核学员通过各种路口时的安全驾驶能力、守法意识以及文明礼让意识。
（2）操作要求
合理观察交通情况，减速或停车瞭望，根据车辆行驶方向选择相应车道，正确使用转向灯，根据不同路口采取正确的操作方法，安全通过路口。
（3）评分标准
① 不按规定减速或停车瞭望的，不合格。
② 不观察左、右方交通情况。转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况的，不合格。
③ 遇有交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候的，不合格。
④ 左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯，扣10分。
（4）操作要领
① 路口直行。当车载考试系统或者安全员发出“前方路口直行”命令后，学员应观察前方路面情况，处在转弯车道的应按照规范要求变更到直行车道。直行通过路口时，应该提前减速观望，选择正确的导向车道。利用内、外后视镜观察左、右方道路交通情况，低速通过。
直行通过有红绿灯的路口时应注意红绿灯的变化，红灯时要停车等待，待绿灯亮起后再通过路口（见图4-19）。
图4-19 路口直行方法
② 路口左转弯。当车载考试系统或安全员发出“前方路口左转弯”命令后，应观察当前车辆处在什么车道，如处于直行或右转车道的应通过内、外后视镜观察后方车辆情况确认安全，并开启左转向灯，3秒钟后向左变更到左转车道。没有红绿灯的路口仔细观察右边车道和对面车道车辆动态，确认安全后向左转弯通过路口（见图4-20）。
图4-20 路口左转弯方法
某些转弯路口有环岛，通过环岛时，应该根据环岛的交通情况适时控制速度。在驶入环岛时，注意观察左侧已在环岛内行驶的车辆，适时汇入车流。驶出环岛前，开启右转向灯，合理避让车辆与行人，如图4-21所示。如果是由两条或两条以上车道的环岛内侧驶离环岛，应该逐渐变更到外侧车道，不能直接从内侧车道驶出环岛。
在通过有中心圆的交叉路口左转弯时，要靠近中心圆左侧行驶，注意中心圆和环岛的区别。
图4-21 环岛左转弯的方法
在没有中心圆以及路面标线的路口左转时应格外小心，沿交叉路口稍微靠右的路线大转弯行驶（见图4-22）。
图4-22 在没有中心圆及路面标线的路口左转方法
③ 路口右转弯。当听到车载考试系统或安全员发出的“前方路口右转弯”时，通过内、外后视镜观察路面交通情况，开启右转向灯3秒后，减速进入导向车道。注意观察右转弯方向道路交通情况，同时通过内、外后视镜观察右侧以及后方的交通动态，慢速向右转弯（见图4-23）。
图4-23 路口右转弯基本规则
直行/右转车道受直行红绿灯控制，绿灯亮起后才能右转弯通过路口。很多道路上有右转弯辅道，不受红绿灯控制，但画有停车让行线，有行人通过时应在停车让行线之前停车让行。行人通过后才能继续右转弯。
④ 转弯让行规则。在没有交通信号灯、交通标志、标线的交叉路口转弯让行规则是，右边来车先行、转弯让直行、右转车辆让左转车辆（相对方向行驶的右转弯车辆让左转弯车辆）（见图4-24）。
图4-24 转弯让行规则
（1）考试目的
考察学员面对复杂路段时的处理能力以及学员的观察能力、预见性判断能力以及文明礼让意识。
（2）操作要求
当驾车进入路面有施划人行横线、学校区域、公交车站的，应观察前后左右的交通情况，适时减速慢行，遇有行人或牵行非机动车通过人行横道的，应停车让行。通过学校区域还应禁鸣喇叭。通过公交车站的应注意公交车前后有无行人横过马路。
（3）评分标准
① 不按规定减速慢行的，不合格。
② 不观察左右后方交通情况的，不合格。
③ 未停车礼让行人的，不合格。
（4）操作要领
① 通过人行横道。驾驶车辆抵达人行横道前，注意减速并观察左、右方的交通情况。当车载考试系统或安全员发出“前方人行横道，有行人通过”的提示语音后，应减速，并在人行横道前白线之内将车辆停住。考试停车时注意，因为车速较慢，在减速时松开加速踏板，轻踏制动踏板，车速降低踏下离合器踏板同时右脚根据车速调节踩踏制动踏板的力度，使车辆平稳停车。
当听到车载考试系统提示“行人已通过人行横道”，才可起步越过人行横道（见图4-25）。
图4-25 通过人行横道
注意：这里对应之前提到的“虚拟场景要真实对待”，封闭式考场没有外界车辆和行人，人行横道上也没有行人通过，即便如此也要真实对待。一定要减速停车，等车载考试系统发出类似“行人已通过”的提示音才可起步穿越人行横道。考试时通过车载考试系统未发出提示音的人行横道时，要提前减速观察左右有无行人通过，减速慢行通过人行横道。
② 通过学校区域。在学生上学和放学时段，学校区域行人很多，接送学生的家长与学生会合在一起，经常将校门前道路挤得满满的，导致路况极其复杂。在封闭式考场科目三的考试中，通过学校路段是虚拟的。
当听到车载考试系统或安全员发出“前方通过学校区域”的指令后，要及时减速将车速降低至30千米/时左右，右脚离开加速踏板，放在制动踏板处，随时准备停车，并且要做出左右观察路面情况的动作。
当听到车载考试系统或安全员发出“已通过学校区域”的指令后，右脚轻踏加速踏板平稳提升车速继续前行。
真实场景通过学校路段时要注意观察学生动态。随时提防学生突然横穿公路。遇有学生列队横过公路，应主动礼让，不得连续鸣喇叭催促或加速抢行。遇学生放学途中嬉戏、奔跑时，要迅速减速，适当鸣喇叭，待其动向稳定后再正常行驶（见图4-26）。
图4-26 通过学校区域
③ 通过公交车站。在城市道路沿途设有很多公共汽车站，在车站附近往往聚集了很多乘客，有些乘客为了早点上车，提前站在道路上候车，造成道路拥挤，当公共汽车到站时，上下车的乘客汇成人流，秩序更加混乱。此项考试旨在考察学员面对复杂路况的处理能力。
当从远处看到公交站台或路面标线时，要随时做好减速准备，并仔细观察周围情况。
当听到车载考试系统或安全员发出“通过公交站台”指令时，迅速做出左右观察周围情况摆头看的姿势。如果当时车速高于30千米/时，还要同时做出松开加速踏板，轻点制动踏板减速的动作，确保车速在25～30千米/时的速度通过公交站台（见图4-27）。
在开放式考场考试路段，行经有公交车停靠的公交站，在接近时就应降低车速，并注意观察交通情况和行人动态，尤其要注意乘客突然横穿公路。超越停驶的公共汽车时，车速不能过快，并与其保持较大的横向距离，要鸣喇叭，以防车前有行人横穿马路。见图4-28。
图4-27 通过公交车站
图4-28 开放式考场考试路段
（1）考试目的
主要考核学员的车体方位感，对横向安全距离以及会车时两侧道路交通情况的判断能力。
（2）操作要求
正确判断并选择会车地点，会车有危险时提前减速避让，调整会车地点。会车时与对方车辆保持安全间距。
（3）评分标准
① 在没有中心隔离设施或中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，或未与其他车辆、行人、非机动车保持安全距离的，不合格。
② 会车困难时不让行的，不合格。
③ 横向安全间距判断差，紧急转向避让对方来车的，不合格。
（4）操作要领
当听到车载考试系统或安全员发出的“请开始会车”指令后，车速高于30千米/时的，无论前方有无来车都要降低车速并靠道路右侧行驶。
当听到“会车结束”语音提示后再按照规定时速正常行驶。
① 在有中心线的道路上会车时，应与对面来车保持适当的安全距离，驾驶车辆靠道路中心线右侧行驶（见图4-29）。
图4-29 在有中心线的道路上会车
② 在没有中心线的道路上会车时，须减速靠右行驶，同时注意保持与其他车辆、行人或非机动车的横向安全距离（见图4-30）。
图4-30 在没有中心线的道路上会车
③ 在有障碍物的路段会车时，要减速慢行，并尽量避开在障碍物处会车。道路前方有障碍物的车辆，应当主动减速或停车，礼让对面车辆先行通过。如果来车速度较慢或距离前方障碍物较远，应开启左转向灯，加速超越障碍物后驶回道路右侧会车（见图4-31）。
图4-31 在有障碍物的路段会车
④ 在弯道车辆相会，应减速并靠近道路右侧行驶，保持安全距离低速通过（见图4-32）。
图4-32 在弯道会车
（1）考试目的
主要考核学员综合判断超车时机、控制车辆等能力，强调安全意识和守法意识（见图4-33）。
图4-33 超车
（2）操作要求
超车前，保持与被超车辆的安全跟车距离，通过内、外后视镜观察后方交通情况，开启左转向灯，至少等待3秒后选择合理时机，必要时可鸣喇叭或交替使用远近光灯，变更行驶路线从被超越车辆左侧超车。超车时注意观察被超车辆的动态，保持横向安全距离。超过后，在不影响被超车辆正常行驶的情况下，开启右转向灯，变换行驶路线逐渐返回原车道，关闭转向灯。
（3）评分标准
① 超车前，不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况的，不合格。
② 超车时，未侧头观察被超越车辆的动态的，不合格。
③ 超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶的，不合格。
④ 超车时未与被超越车辆保持安全距离的，不合格。
⑤ 超车后急转向驶回本车道，妨碍被超车辆正常行驶的，不合格。
⑥ 在没有中心线或同方向只有一条行车道的道路上
从右侧超车的，不合格。
（4）操作要领（见图4-34）
图4-34 超车操作
① 超车考试流程。当听到车载考试系统或安全员发出“请超越前方车辆”的指令后，应及时开启左转向灯，并作出通过内、外后视镜观察后方交通状况的摆头动作。确认安全并等待转向灯亮起3秒后，向左转动方向盘变更行驶路线至被超车辆的左侧。
超车过程中要与被超车辆保持足够的横向安全距离。超越前车之后关闭左转向灯并开启右转向灯，等待3秒后且与被超车辆拉开足够的纵向安全距离后，驶回原车道。
② 不允许超车的几种情况。
a. 前方车辆与对向车道内车辆存在会车可能的不允许超车（见图4-35）。
图4-35 存在会车可能的不能超车
b. 前方车辆正在超车或掉头时后方车辆不得超车，以免和前方车辆发生碰撞（见图4-36）。
图4-36 前方车辆正在超车或掉头时，不能超车
c. 前方车辆正左转弯时后方车辆不得超越（见图4-37）。
d. 车辆前方行经人行横道和交叉路口时不得超车（见图4-37）。
图4-37 前方行经人行横道和交叉路口时不能超车
e. 行经弯路、隧道时不得超车。
（1）考试目的
主要考核学员在不同地点实现掉头的能力，以适应日常行车的需要（见图4-38）。
图4-38 掉头
（2）操作要求
降低车速，观察前后方交通情况，正确选择掉头的时机和地点，发出掉头信号后再掉头，掉头时不得妨碍其他车辆和行人的正常通行。
（3）评分标准
① 不能正确观察交通情况选择掉头时机的，不合格。
② 掉头地点选择不当的，不合格。
③ 掉头前未发出掉头信号的，不合格。
④ 掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行的，扣10分。
（4）操作要领
当听到车载考试系统或安全员发出“前方掉头”指令后，要降低车速，开启左转向灯至少3秒，同时通过内、外后视镜观察交通情况，并观察路面标志标线，看到掉头标志后提前变更车道。驶近掉头区域后应观察对向车道车辆情况，如车辆较多则停车等待。待对向车道内车辆较远不影响安全行驶时再起步完成掉头操作。掉头后应选择最外侧车道行驶。如果掉头后选择内侧车道行驶，对转动方向盘的时机有较高的要求（见图4-39）。
图4-39 掉头操作要领
在没有中间线的道路上掉头时要注意仔细观察道路条件和交通情况。如果道路宽阔、平坦，最好一次性顺车掉头。如果道路狭窄，可以用顺车和倒车相结合的方法实现掉头［见图4-40（a）］。
经左转弯道路掉头时，应遵照左转向灯的指示。左转向灯亮起后车辆可以掉头，但必须越过斑马线才能掉头，不得在斑马线上掉头［见图4-40（b）］。
图4-40 不同道路掉头方法不同
在有黄色网格线的道路上，如果道路中间没有隔离带，则可以在黄色网格线上掉头。应注意观察对向来车，及时停车避让，不得妨碍其他车辆通行［见图4-40（c）］。
在掉头的过程中，前进要充分，后退要留有余地。判断车位时，要以先接近路边的车轮为准。路旁如有障碍物，前进时，应以前保险杠为准；后退时，应以后保险杠为准。切勿与障碍物碰撞。
需要掉头时，注意观察道路条件或交通情况，尽量选择交通流量小、平坦宽广、地质坚实的安全地段或路口进行。应尽量避免在坡道、狭窄路段或交通拥挤之处进行掉头。严禁在桥梁、隧道、涵洞、城门或铁路交叉道口等地方进行掉头。
（1）考试目的
主要考核学员的停车技能，要求做到安全、合理、平稳、准确（见图4-41）。
图4-41 靠边停车考场
（2）操作要求
开启右转向灯，通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况。减速，向右转向靠近路面线平稳停车。拉紧驻车制动，变速器操纵杆放在空挡位置，关闭转向灯。停车后，车身距离道路右侧车道线边缘30厘米以内，不得压线。
（3）评分标准
① 停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况的，不合格。
② 安全员发出靠边停车指令后，未能在规定的距离内停车的，不合格。
③ 停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘的，不合格。
④ 停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况，不合格。
⑤ 下车后不关闭车门，不合格。
⑥ 停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，扣10分。
⑦ 停车后，未拉紧驻车制动器，扣10分。
⑧ 拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板，扣10分。
⑨ 下车前不将发动机熄火，扣5分。
（4）操作要领
① 操作流程。当听到车载考试系统或安全员发出“请靠边停车”的指令后，应开启右转向灯，通过内、外后视镜观察右侧和后方交通情况，并减速，等到开启转向灯超过3秒后向右转动方向盘变换到最右侧车道或指定停车位置所在的车道。
停车时，制动要平顺，车身与道路边缘要平行。车身右侧距离道路边缘线不超过30厘米，不能轧道路边缘线。停车时应先拉起驻车制动器，挂空挡，关闭转向灯，最后再松开离合器和制动器踏板。拉起驻车制动器前松开制动踏板会被判不合格（见图4-42）。
图4-42 靠边停车操作要领
② 操作细节
a. 当听到“靠边停车”的指令时，先确定靠边停车的位置，然后打开右转向灯，向右轻转方向盘。
b. 当车头1/2处与车道边缘线重合时，迅速向左较大角度转动方向盘。
c. 当车头1/3处与车道边缘线重合时，将方向盘回正，此时如果车身出现偏离，轻微转动方向盘进行微调，使车道线始终保持与车头1/3处重合。
d. 当车身与车道边缘线平行时，距离车道边缘线10～30厘米处，停车。
注意：这里的“车头1/2”和“车头1/3”参照点因人而异，每个人看到的情况都不同，应在平时练习中根据自身情况确定（见图4-43）。
图4-43 靠边停车车内观察方法
