发布于 06-13 16:01:25
磨合是指在机器装配后使用前，为了使配合件正常稳定运转的一种措施，也称跑合，是一种有意安排的磨损过程。
发动机在投入使用前会在台架上经过磨合阶段，使内燃机各摩擦副从初始磨损经过动态受控磨损而达到稳定低磨损状态，这一阶段是发动机磨合的第一阶段。第二阶段的磨合，那就是发动机装车出厂后，在汽车运行过程中进行磨合，一般称其为汽车走合。也就是我们通常所谈到的新车磨合。
多年前的汽车生产制造工艺并不完善，在车辆使用初期进行高速行驶时，存在着诸多的问题，因此需要磨合期。那么产生这些问题的原因是什么呢？
第一，当初的汽车生产线，配件标准和精密度不高。无论是发动机的缸体、活塞、轴承，还是变速箱内部的离合器等，这些零件表面上都会有不规则的瑕疵。所以车辆需要一段时间，让各个零部件之间相互“自行调整”，从而使得车辆在今后的使用中，耐用性更好、承受力更强。
第二，以前的润滑油，并非像现在这样对零件有如此全面的保护，不能很好的减少新车零件之间的摩擦，这就导致了车辆的燃油消耗增加。同时，因为金属存在疲劳期，在过度的摩擦之后，这些汽车零部件的使用寿命也会大大降低。因此，原来的车辆需要在相对温和的状态下，进行新车零部件之间的磨合。
随着机械工艺的提高，如今的新车大部分零部件都已经过了精密的计算和配合，造车工艺水平和制造精度更是得到了大幅度提高，内部的各个零部件之间的表面都已经足够光滑耐磨，润滑油的技术也有所进步，对零部件保护性已经相当高了。
越来越多的汽车说明书上都不再要求车辆进行磨合，当然新车还是要温柔驾驶的，轻踩油门，轻踩刹车，匀速行驶，车速不要过高……
其实新车拉高速是为了清除发动机内的积碳，这不仅是针对新车，经常在拥堵路段行驶的汽车都适用，在高速上跑100-120km/h之间就可以达到目的。如果你没时间或条件拉高速，在城市道路上采取“高转速”的方式行车，也能减少积碳的形成。
而如今汽车的制造工艺、加工精度、装配水平都非常成熟，刻意“拉高速”的作用也没有原来那么大了，磨合过后，只要有机会上高速，时速120km/h左右，从慢到快反复跑跑就可以了，不要刻意持续低挡拉高转速（甚至于红区），控制不好会造成高温拉缸毁车。
现在的新车是不需要车主们刻意去磨合车辆的使用状态的，只要正常的行驶即可。而大家真正需要去“磨合”的，是自己的驾驶习惯、生活周边的路况与新车相适应的过程，这样才能达到“人车合一”的状态，使车辆保持一个“健康”的常态。
