发布于 07-16 18:00:07
首先，自动挡车只有在P挡和N挡状态下才能发动，有的车型甚至只能在P挡状态下启动，所以我们需要在点火前，首先确认挡位是否挂在P挡或N挡。
第一步：确认挡位是否在P挡或N挡；
第二步：踩刹车，点火；
第三步：从P挡挂入D挡；
第四步：松手刹；
第五步：抬脚刹、轻踩油门起步。
另外，总结了下面的流程图，大家看起来会更加直观一些。
踩刹车→点火→挂D挡→放手刹→抬脚刹→轻踩油门起步。
说完了上面的自动挡操作步骤，我想还有一部分朋友在某些方面还存在一些疑问，主要是因为网上看到的各种说法很多，也很有争议，害得大家也拿不准主意。
比如说：在网上有很多人说，直接从P挡挂D挡起步是错误的，从N挡挂D挡起步才正确。
他们的理由是说，因为这样的操作可以避免在P挡打着火后，经过R挡，使变速箱经历一次短暂的反向冲击，从而可以达到保护变速箱的目的。
那上面说的这种观点，它到底是不是正确的呢？
首先我们要明确一点，那就是从P挡直接挂入D挡，就算经过R挡，那也不一定会挂入R挡的。
因为变速箱它也是有一个反应时间或者说是过程的，挡位在这么短的时间里，忽然一下子从R挡上经过，变速箱还没起作用就已经过去了，并不会触发R挡的挂挡机制，因此也就谈不上给变速箱产生冲击了。
一般来说，当我们挂任何挡位时，ECU都会先确认挡位，然后才会挂入的，除非它确认你的确是挂入R挡了，它才会默认挂进去的。挂挡时就在那一瞬间快速经过R挡，人家也不会默认你就是挂入了R挡的。
那总而言之，就是当你从P挡直接挂入D挡时，ECU只会确认你最终成功挂入的这个D挡，你在中途快速经过的其它挡位，它都会忽略的。
另外，退一步来讲，假如你从P挡挂入D挡时慢了，导致档杆在R挡上停留时间稍长了一些，导致R挡触发了挂挡机制，就算这样也大可不必担心。
因为，此时R挡所产生的力量，也不足以给变速箱造成冲击。
而如果你开的是CVT或者AT变速箱的车，那就更不用担心了，因为这种变速箱里面，本来就有一个叫液力变矩器的东东，它完全可以缓解一切因挂挡而带来的冲击。
另外呢，还有一些车型它只能用P挡点火起步，就算你想从N挡起步它也不允许呀，
人家厂家这么做，也是为了防止N挡起步后出现意外溜车的情况。
总的来说，从P挡直接挂入D挡起步是没有问题的，大胆操作，变速箱也没这么矫情脆弱的。
另外，如果真的存在这个问题了，人家厂家也不是吃干饭的，早都想办法解决了。
咱们买个自动挡车，本来就是图操作简单方便，因此也就不要把问题搞复杂化了。
