发布于 10-10 17:07:12
“离合、一挡、油门、起步”这是我们学车练车时，教练告诉给我们的开车起步方法。如果你是刚上路的新手，起步的时候肯定会用一挡起步，但有一些老司机居然可以直接挂二挡起步的，那么，二挡起步对车有什么伤害吗？
今天就来给朋友们说说这个话题，希望对大家正确使用手动挡车有所帮助。
首先，严格来讲，在扭矩足够的发动机牵引下，我们应该在任何一个挡位都可以起步
但是在实际中，由于汽车的发动机扭矩是与车重和性能匹配的，不可能无限制的增加，所以并不是所有挡位都可以起步。
就好比我们蹬山地车，大链轮省力，小链轮速度快，但我们如果在骑行中只用小链轮挡死磕到底，肯定很费劲，而且到头来，膝盖还很有可能会很受伤。
二挡起步没什么好处，坏处倒是很多
如果是开大货车二挡起步坏处还不是很明显。如果是开小车，用二挡起步对车的冲击还是很伤车的。
1、对变速器造成冲击
用高挡位起步，为了不让发动机熄火，就得提高转速，转速高，功率就大，扭距也大，大功率传到传动系统，就对变速器造成一定的冲击。
2、严重磨损离合器，耽误起步时间
用高挡位起步，离合器的齿轮与当前车速不相匹配，需要控制离合器长时间处于半联动的状态来保证车不熄火，也就是油离配合的技术，一直到了能够进入当前挡位匹配的车速范围内，方可完全地松开离合，期间不仅磨损车辆，也耽搁了起步的时间，特别是高于二挡的起步。
3、容易增加发动机积碳
由于扭力小，造成动力与速度不能同步，二挡起步汽油耗费会比一挡起步大。
而且高挡位起步，一般汽油燃烧不完全，慢慢地就会对发动机造成积碳，从而增加油耗。
因此，这也是我们在驾校学习时，教练只会教我们一挡起步，一挡起步作为一个过渡，速度起来后再加到二挡，这样对车子的损坏会小很多。
1、比如在一些特殊的路面，像冰雪、泥沙等湿滑路面，是可以用二挡起步，因为用了二挡扭矩不会过大而导致打滑使车轮越陷越深。
二挡起步扭力相对较小，这样一些汽车从静止状态到启动状态就不需要用太大的扭力拉动时。二挡起步在特殊路面是有奇效哦。
2、大货车都是低转速大扭矩的载重车，在空载的时候富裕的扭矩很大，起步的时候可以使用传动比较小的二挡，但是当盛满货物的时候，还是要用一挡起步！
普通轿车在常规路面最好使用一挡起步，特殊湿滑雨雪路面可以尝试二挡起步；货车的话要分情况，空载的时候可以二挡起步，满载的话要使用一挡起步！
车型不同，换挡的车速也是不同的
例如：长城哈弗H6，有5种型号的发动机，手册上的换挡速度都不一样的。2挡到3挡，最慢的是25km/h，最快的是35km/h。而标致301，手册上面写的3挡推荐是45km/h。
所以建议看速度换挡，还是按照你的爱车手册上来比较准确一点。
看转速换挡，可以达到最大的燃油效率
其实看转速换挡，会更科学一点。
朋友们可以看一下自己的手册上面推荐转速，另外还有一些手动挡的汽车，会有换挡提示的。
