双离合变速器好还是cvt变速器好

日常使用的话,CVT会比较合适。CVT--ContinuouslyVariableTransmission,也就是 “无级变速”。由于没有物理意义上的挡位,搭载这种变速器的汽车在正常行驶当中是感受不到顿挫的,也就是驾驶非常平稳舒适,除非你虐待油门踏板。另外由于动力不间断的传输,所以它的燃油经济性也比传统自动变速箱更好。

双离合变速器是由两组离合器分别调节一组奇数挡,一组偶数挡:

1、其最大的优点就是假如我在3挡,2挡和4挡已经做好预备了,不管升挡和减档,理论上是无缝衔接,最慢也不一定会超过0.2秒那么就会完成换挡响应,不但输出效率高,还有着更好的燃油合理性性,并且制引起本低等优点;

2、但是双离合的缺点同样是显而易见的,关键是难以承受低速下的频繁换挡,在车流蠕动的城市路况,双离合会在1-2挡之间来回切换影响到过热,引起离合器片温度太高,使变速器打开启用高温保障,会发生短时间的动力中断。除此之外双离合的顿挫感也难以克服,虽然经过了大众汽车的不断改进和完善,但是与生俱来的缺点还需要时间来解决;

3、CVT变速器没有具体档位,变速器的齿轮被一对滑轮和一只钢带所取代,每个滑轮我觉得是由两个锥形盘组成的V形结构,发动机轴连接小滑轮,通过钢制皮带带动大滑轮来传动动力,其优点是换挡更为平顺,并且动力输出十分线性,有非常好的燃油合理性。最大的缺点就是承载扭矩是有限的,对小排量车型没有问题,大排量车型差不多没有使用CVT变速器的。