双离合顿挫感怎么解决

变速箱出现冲击、顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。目前比较传统的解决方式就是更换变速箱油，有效果但无法根治。拆修变速箱非专业人士不敢轻易操作，现在随着科技的发展，通过不拆修的方式，也是可以解决变速箱顿挫问题的。

双离合顿挫感解决方法：1、换挡时出现显著间断或连续的异换挡时顿挫感显著超出正常范畴低速或匀速驾驶时突然加速或转速突然上升驾驶时挡位只能停留在1、3、5、7四个奇数挡上出现故障问题挡位显示灯不停转换跳动且与此同时闪烁，车辆仅能以2挡低速驾驶，或熄火后无法起动；2、湿式调节的DQ250（02E）型DSG变速箱(6速)的故障问题特征是：第一，起初故障问题关键出当前大排量车上，如奥迪TT、高尔夫、迈腾等，最近又陆续在2.0及1.8T车型上发觉了类似的问题；3、故障问题现象大多现象为在起步、停车及换挡流程有十分显著的顿挫感，发动机转速自行上升或无法加速，故障问题灯闪烁仅个别挡位能够驾驶，以及换挡时有响声等；第三，从现在的修理案例来看，故障问题点关键在电子液压模块及双离合器本身。