汽车下臂好坏对比

需要把汽车顶起来，然后在左右晃动轮子，看下那边有间隙，那边就是坏了，驱动方式分为前置前驱、前置后驱、四轮驱动三种形式。有人极力推崇后驱，认为它是“高档轿车的DNA”，也有人指出前驱技术其实是在“上世纪70年代后才真正兴起和在技术上得以完善的驱动方式”。

汽车下臂好坏对比：

1、判定下支臂好坏需要把汽车顶起来，然后才在上下晃动轮子，检测有没有松动。假如下支臂坏了的话，会导致导致跑偏，还有影响刹车的效果；

2、下支臂——是一种机械工具就指的是多连杆悬挂多连杆悬挂就完全解决了这一问题，它通过不相同的连杆置配，使悬挂在收缩时能自动调整外倾角，前束角以及使后轮获得一定的转向角度；

3、其原理就是通过对连接运动点的约束角度设计使悬挂在压缩时能主动调整车轮定位，并且这一设计自由度十分大，能完全针对车型做匹配和调校。因而多连杆悬挂能最大限度的发挥轮胎抓地力那么就会提高整车的操控极限。性能是全部悬挂设计中最好是的。

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