甩尾掉头教学

前轮和后轮的抓地力差过大导致打滑。拉手刹的目的便是增加前轮和后轮的抓地力之差如果你手刹拉的不长，前轮和后轮的抓地力之差就会不够，达到的效果就不是甩尾掉头，而是甩尾侧滑。前轮和后轮的抓地力差的增加是在拉下手刹以后开始增加的，松开手刹后再拉手刹前轮和后轮的抓地力差便不会均匀的增加，不利于甩尾。

甩尾掉头教学：

1、在进到弯道前，维持足够的速度进到弯道前，轻点刹车，挂低档（使发动机空转，后轮失去抓地力），与此同时往弯道方向的反向打方向盘；
2、迅速往弯道方向打方向盘，踏刹车，与此同时要注意用油门来调整平衡车尾随惯性甩出后，往行进线打方向盘（就是弯道的反向），踏油门，转速足够后，挂高档加速；
3、在要漂移出弯道前，松油门点刹车，调节路线滑出弯道后，踏油门，矫正方向，使车尽快和赛道平行。

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