什么是开放式差速锁

开放式差速器会把扭矩平均分配给两个后轮，也就是每个各50%。虽然外侧轮胎可以转动得更快，但也只能接受到50%的扭矩。当你在越野时被卡住了，这种差速器就显现其弊端了。比如你的右轮有接触面但左轮悬在半空，这样左轮会转得飞快但右轮却纹丝不动，因为左轮还接受着50%的扭矩，所以看起来所有的动力都去了左边的轮子。这种情况下差速锁就有优势了。差速锁可以把差速器锁住(划重点!敲黑板!)，让轮胎都以相同速度转动，并且引擎传送到轮胎的扭矩量可以随情况改变。因为右轮有接触面，这时传送到后差速器的扭矩会全被分配到右轮，这样才能使上劲儿，让车辆从卡住的地方脱离困境。

开放式差速锁的具体含义就是：

1、差速锁的作用是当一个驱动轮打滑时，将差速器壳与半轴锁紧成一体，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩转移到另外一侧驱动轮上；

2、差速锁可以看作是具有自动锁止功能的差速器。 对有三个差速器、形式最简单的全时驱动系统，由于差速器的等扭矩作用，车辆可能会由于任何一个车轮失去附着力而陷入困境，特别是对有些经常通过泥泞等恶劣路况的车辆；

3、解决的办法就是用差速锁把失去驱动力的那个轮子的半轴锁住，使该车轮对动力分配不在发生影响。

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