不踩离合器换挡坏处

只有在离合器故障时采用,老旧车因齿轮磨损后间隙稍大,容易实现。新车困难点,知主要操作要点是掌握速度,判断准确,操作干脆,否则打齿响的难受。一般变速箱的道设计,被动齿的一、二齿轮和三、四齿轮在一根变速轮上,所以一、二互换和三、四互换档位容易,二换三和三换二版难一点。因四、五档车速和齿位差较小,也相对容易换挡。平时,这么干没意思权,设计个离合器,再加个同步器,就是为了方便换挡的。

如果车辆有差速器,那么不踩离合器问题不是很大,如果没有的话那么直接换挡一般很难成功,即使成功了也会听到齿轮碰撞产生的巨大声响,对变速箱危害很大。不过也不是说安装了差速器换挡就可以不踩离合器,安装它只是为了使换挡更容易,一般的车辆都必须踩离合器,桑塔纳标准以下的车我看都有必要踩离合器,不过高档豪华轿车或许已经不需要这一步骤了,这一点不能排除。如果是大型车辆,那么更需要踩离合器这是必须的!否则时间长了变速箱总有一天会抛锚,或者某一档位会出现问题。

不踩离合器换挡的坏处:

1、不踩离合换挡会加重磨损变速箱的各档齿轮,加速变速箱零部件的更换周期,同时,对发动机、传动轴等也有损伤;

2、不踩离合换挡会造成车辆突然加速或减速,发动机的油耗自然就会增加,是不会达到节油的目的;

3、不踩离合换挡时,车辆加速或减速间缺少平稳的过渡,车体易发生抖动,坐在车上的乘客会感觉到不舒服;

4、在驾驶车辆的时候最好遵守操作规范,只有在离合无法分离的情况下才需要用到无离合换挡,正常情况下不要这样做,否则对车辆的损害是不可挽回的。