不踩离合器换挡坏处

只有在离合器故障时采用，老旧车因齿轮磨损后间隙稍大，容易实现。新车困难点，知主要操作要点是掌握速度，判断准确，操作干脆，否则打齿响的难受。一般变速箱的道设计，被动齿的一、二齿轮和三、四齿轮在一根变速轮上，所以一、二互换和三、四互换档位容易，二换三和三换二版难一点。因四、五档车速和齿位差较小，也相对容易换挡。平时，这么干没意思权，设计个离合器，再加个同步器，就是为了方便换挡的。

如果车辆有差速器，那么不踩离合器问题不是很大，如果没有的话那么直接换挡一般很难成功，即使成功了也会听到齿轮碰撞产生的巨大声响，对变速箱危害很大。不过也不是说安装了差速器换挡就可以不踩离合器，安装它只是为了使换挡更容易，一般的车辆都必须踩离合器，桑塔纳标准以下的车我看都有必要踩离合器，不过高档豪华轿车或许已经不需要这一步骤了，这一点不能排除。如果是大型车辆，那么更需要踩离合器这是必须的！否则时间长了变速箱总有一天会抛锚，或者某一档位会出现问题。

不踩离合器换挡的坏处：

1、不踩离合换挡会加重磨损变速箱的各档齿轮，加速变速箱零部件的更换周期，同时，对发动机、传动轴等也有损伤；

2、不踩离合换挡会造成车辆突然加速或减速，发动机的油耗自然就会增加，是不会达到节油的目的；

3、不踩离合换挡时，车辆加速或减速间缺少平稳的过渡，车体易发生抖动，坐在车上的乘客会感觉到不舒服；

4、在驾驶车辆的时候最好遵守操作规范，只有在离合无法分离的情况下才需要用到无离合换挡，正常情况下不要这样做，否则对车辆的损害是不可挽回的。