怎么做到不踩离合换挡

只有在离合器故障时采用，老旧车因百齿轮磨损后间隙稍大，容易实现。新车度困难点，主要操作要点是掌握速度，判断准确，操作干脆，否则打齿响的难受。一般变速箱的知设计，被动齿的一、二齿轮和三、四道齿轮在一根变速轮上，所以一、二互换和三、四互换档位容易，二换三和三换二难一点。因四、五档车速和版齿位差较小，也相对容易换挡。平时，这么干没意思，设计个离合器，再加个同步器权，就是为了方便换挡的。

不踩离合换挡的方法：

1、换挡前尽量提高发动机转速，让车冲起速度来，然后迅速抬起油门踏板，同时把档位摘到空挡；

2、迅速将变速杆移到高一级档位，稍微用一点点力推动变速杆，等待发动机转速下降，当发回动机转速与变速箱转速恰好相同时，变速杆就像被“吸”进去似的挂入高一级档位；

3、在等待变速杆“吸”入的时候，一定要用很小的力量推动变速杆，否则就会严重“响挡”(齿轮撞击声)不踩离合减档的步骤答大致相反，是在步骤二时猛踩一脚油门，提高空挡发动机转速。