空档滑行对车子有什么妨害

一般空挡滑行的最终目的无非就是为了省油，因为发动机在怠速状态下运转一般要比在中高速状态下运转省油。

很多人（尤其是多年前学会开车的老司机）之所以喜欢空挡滑行是认为其能省油。对于老一代化油器车而言，怠速是发动机最省油的状态，这种观点是正确的。现在的车都是电喷，带档滑行时，行车电脑会根据车速来减少喷油量，达到一定转速后是自动断油的，其油耗低于怠速油耗。

空档滑行对车子的妨害

大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油功能，对于这些电喷发动机来说，将不再需要利用空挡滑行来进行省油操作，若是空挡滑行，反而是会由“省油”变成了“费油”，对汽车的危害性是很大的。

现在的汽车为了方便车主驾驶、减轻车主的体力付出，一般都配有转向助力和刹车助力装置来帮助车主实现转向和刹车，但这些装置都需要发动机提供动力才能起作用。车辆熄火时，发动机不工作，没了动力的装置就会无法工作。那么会出现转向和刹车不灵活的现象。

空档滑行安全方面的危害
车辆空挡滑行，发动机处于怠速状态，一旦熄火很危险，发动机停转会挂不上档位。而且低转速运转也无法保证制动助力和转向助力系统正常工作。
从手动机械变速器来说，空挡滑行会造成同步器烧毁的机械故障。
机械变速器一共三根轴，一轴在离合器结合状态与发动机转速相同。二轴与三轴的常合齿轮控制着输出转速，空当时三轴（中间轴）轴与一轴速度一致就是发动机怠速，二轴与传动轴转速一致，传动轴又与车速关联，这样二轴与一三轴产生了极高的转速差，二轴上各档齿轮与三轴常合，结合套却与二轴花键连接，结合套与常合齿之间的同步器就因为转速差过大，润滑条件不好而烧毁。

液力耦合器式自动档变速箱传动是依靠湿式离合器结构传输动力的，离合器组是靠油压压紧结合的，松掉油门，发动机转速降低，变速器油泵压力自然也降低，离合器组压力降低而打滑，所以这种变速器不需空档滑行，一般路面d档行驶就好。不可把档杆至于N滑行，这样变速器里的湿式离合器组会因为切断油路而缺乏液压油的润滑和冷却而烧毁。
还有一种现在流行的自动变速器，dct双离合变速器，实际是一种电子控制的，双输入轴双离合器系统的机械变速器，由于设计理论不科学，技术不成熟，更不建议空档滑行，因为它正常规范操作还故障率很高呢，出于安全，各种变速器都不建议脱档滑行，是严重的违章行为。

高速时空挡滑行不安全，因为空挡时方向盘过轻，遇到紧急情况时容易失控。
手动挡车高速刹车时，一定要先只踩刹车，转速降到很低时再踩下离合换挡（这个过程其实非常快，也就是说刹车踩下离合立马跟上）。如果先踩离合的话，和空挡刹车一个效果，也是相当危险的。这也是很多老司机的不良习惯。

从上一点引出空挡滑行最要不得的原因——安全问题。 一旦空挡滑行，就意味着四条孤零零的轮胎在道路上快速运转着。在这种失去了动力牵引的情况下，轮胎的抓地力是非常小的。与此并列的一个问题：刹车时，失去了发动机的辅助刹车，刹车功率就会大打折扣，同时非常容易引起刹车盘过热。 这两个问题结合到一起的结果就是车辆失控的不期而至。
珍爱生命，珍惜爱车，远离空挡滑行。