自动挡的司机大多数基本都会有这样的体念:高速或省道,急于想超过前方的大车,提速总感欠把力,假如是省道加之有对吗会车,更是每每超车不成功,心急火燎……。我的操作是给油提速与此同时手动减档(连续降二挡),车直接“窜”出去完成超车,减速回挡正常驾驶。
手自一体的调到手动模式,降档超车,提高降档能提高车辆扭矩,多踩点油,超过车后在升档:
1、P--Parking泊车档或者叫驻车档。当你把车停好位置后就需要把档位推到这个P上,通常情况下在平地上停车可以挂到P上面不拉手刹,但为了安全期间还是建议双保险两个都用上,特别是停在带有坡道的地方,防止溜车;
2、N--None空档。在你需要停车但又不熄火的情况下使用的档,需要配合脚刹或者手刹使用,如果不刹车在坡道上会出现溜坡的风险,通常在路边等人,十字路口等时间较长的红灯时使用,运用得当可以略微降低点油耗,切记不要在下坡时挂空档滑行;
3、D--Drive前进档也叫驱动档,这个不多说了,就是你想让汽车前进起来挂的档,俗话说的好“D档在手,天下任我走”;
4、S--Sport运动档。也可以理解为超车档,当你需要超越前车的时候可以挂到s档来获得更大的扭矩和更强的动力让你超车更有信心,需要注意的是超车前一定要判断好是否可以安全超车,但是这个档位耗油厉害需谨慎使用土豪随意;
5、L--Low低速档或者手动档。当你在市区遇到堵车需要长时间低速前行的时候可以选择挂L档,该档位相当于手动档的1档,升档降档通过“+-”来控制,但是要注意不可以在速度快的时候挂,以免操作不当造成变速箱损坏,也可以在下山或者长距离的斜坡时,利用发动机的扭力限制汽车使车在下坡时进行动力牵制,避免了下坡时长时间踩住刹车造成刹车盘过热而引起的制动力降低。