发布于 05-06 07:30:01
现在去天津港买车已经没有什么优势了，除非车主是去买国五排放的，否则没有去的必要。
这就要说到车型和经销商了，大家所认为买车就是去4S店，因为这种店铺的车型是厂家直接授予销售，而天津港的车是跨过经销商销售，少了一个中间商所以价格会有一定的优势。
去天津港买车的顾客基本都是因为价格低，但那边的车型基本都是简配，有可能比4S店的简配车还简配，比如厂家随定义的简配是铝圈，但天津港这边也许是铁圈，这也是他们的优势之一。就算车主想后续加装一些配置，价格也一定比服务站便宜，因为这也涉及到一个配件提供渠道。
以现在的汽车行情和国家政策来看是没有任何优势的，甚至于天津港的一些车型都是没人要的。
国家现在基本都是国六排放，而天津港的库存车大部分都是国五排放，就算车主想买也得考虑一下当地是否能上牌，比如北京上海或者一些超一线二线城市是不能给国五车型上牌的，大家在买车之前最好看一些自己的当地政策，别买一堆废铁回去。
在有一点就是互联网的冲击，现在的互联网已经和几年之前有太大区别了，任何车型款式在网上基本都能看到甚至于买到，车主不需要出门就能在网上做车型价格对比或者配置对比，那么大家还有去天津港买车必要吗？
买车也是买的手续，天津港大部分汽车都是直接由海外或者厂家所提供，中间少了区域经销商和服务站，直接到达的天津港，少了中间商确实能省到一部分费用，相对车主买车也就多了一部分风险。
比如车商正常销售一台霸道，随车手续也都齐全，车主开心的把车开走了，但有些车商会把这台车的名牌和手续复制一份，在套牌到另一台车上，这也就是所谓的套牌车，如果车主的购车合同在出现点问题，那么套牌车可以上户而车主购买的却不能，这种套路新闻已经有多了。
我个人认为，大家买车虽然想省钱，但任何车型都有一个正常的市场价格，虽然汽车的销售价格会因为地区的原因有点差距，但并不能达到大家所预期的大幅差价，大家还是正常买车把，别贪图便宜。
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