发布于 06-09 12:30:05
有人想过在开车的过程中突然把档位从D档推到R档会发生什么这样的事儿么？虽然不会有人真的这么干，但不排除有些“好奇宝宝”不惜舍身去试，在此之前我的朋友就是有过这样经历，虽然他在快停车的时候是要挂到N档，但是手一滑挂到了R档，但是他还没有察觉的，等到车子停下来的时候才发现，吓得一身冷汗，干净挂到了N档，车子也正常开，但是到现在回想起来还还是觉得很可怕，怕对车子造成什么损伤。
在说自动挡之前我们先就此问题聊一下手动挡吧，众所周知，汽车的手动变速箱都有三把锁，其中一把锁就是倒挡锁，防止在前进过程不小心挂错了档，如果你要强行挂的话会挂不进去。厂家的工程师也是足够贴心，真的担心有人车开得好好的挂倒挡干嘛。另外的两把锁是防止同时挂入两个档位的锁和脱档锁。
自动变速箱比起手动变速箱多了一套执行机构和算法程序，根据车的速度和发动机的转速等来决定挂上哪个档是降档还是升档。这一切都是在背后悄无声息地完成了，当然看似简单，这里面的变速箱的换挡逻辑可是相当复杂的。
开车的人都知道在时速大于20公里的时候，你想从D档挂入R档是不可能实现的，自动挡换挡必须在车辆静止的状态下才能进行，这是常识性的知识，但是在低速的时候这一操作还是可以实现的，有一次我在试驾朋友的凯迪拉克的ATS这款车时，经过几圈的激烈驾驶准备停车下车的时候，在车辆还没有完全停下来的就退档到P档，经过R档，虽然车子并没有马上就停了下来，但是在即将静止的时候实实在在的听到了变速箱底下传来了几声的“咔咔”声，副驾的朋友投来了鄙夷的眼神，我看出了心疼两个字。
心疼之余，变速箱里面也一定出现了打齿，不然这个“咔咔”声不会凭空出现的，但是要说有多大的损伤也不会有，工程师也一定考虑到了可能会有这样的操作，变速箱里的保护措施虽然不会让它出现什么大的损伤但额外的机械磨损是不可避免的。
现在的自动变速箱有很多的电子保护程序，在变速箱油温没有达到规定的值之前是没有办法进行激烈操控的，比如保时捷的起步弹射，在低油温下是不会被激活的，如果没有这样的自我保护，恐怕这些跑车的变速箱几万公里就要一换了。
