自动启停到底要不要关闭？自动启停什么时候用最好？

自动启停在现在在十几万的家用轿车已经很普及了，很多车企的设定就是上车启动自动启停就默认打开，如果不想用可以自己手动关闭。这个设定逻辑就让很多人感到奇怪，车企这么干难道是这个功能真的能省油，这是真心真意地为我们考虑啊！但是我想说，可能真实情况不是你想的那样，自动启动的存在可能是因为某些不可坑距的因素，但是就自动启停它本身而言是好是坏，您真的知道吗？

什么是自动启停？

开车的人知道，在等红绿灯的时候，把刹车踩到底，发动机随机熄火，当绿灯亮起，松开刹车，发动机重新发动。自动启停就是这么简单的对发动机在短时间的启停进行把控，主要的目的是在须臾之间达到省油的目的。

问题来了，自动启停真的能省油吗？

首先我们要知道，发动机在冷机状态下是最费油，机械磨损最大的。而当发动机运转一段时间后，油温水温都上来了之后，发动机的磨损和油耗就会小很多。车辆在短时间停止后再次起动，由于发动机处于正常运转温度，起动阻力非常小，用于启动所需要的汽油也就很少了，这个时候发动机短暂的停止工作是可以起到省油的作用的，因为它没有冷机在启动多喷油嘛！

如果路况越拥堵，走走停停，自动启停带来的节油效果更明显。但是万物有利必有弊，对自动启停也一样。

自动启停会影响发动机的使用寿命吗？

有这样忧虑的朋友其实还真不在少数，但是我要告诉你，真的是多虑了，汽车发展这么多年，发动机多启动两次就会坏？车企既然把自动启停大规模的应用，肯定是在确保稳定性的基础上做的选择。再说了，你听说过有车是因为装了自动启停把发动机弄坏的吗？

不过话说回来，自动启停对起动机和蓄电池的要求挺高的，它们的工作要求要比其他的普通型产品更高，就比如蓄电池，它就要有更优秀的供电能力，制造成本自然也要比普通蓄电池高一些，更换的费用也多一点，这个也是很多人考虑到的。

很多人不用自动启停倒不是因为怕车子会坏，主要是觉得车子频繁启动影响驾驶体验，我们已经习惯了之前的驾驶感受，至于省油，你信它就能省油！