发布于 07-13 08:16:56
记得小时家里有辆摩托车，每次我爸骑车回家时摩托车发动机都是滚烫滚烫的，我总是怕温度太高把发动机弄坏。于是我就用盆子装满水给发动机来个极速降温。然后用手摸着不再烫手的发动机感觉自己很厉害，甚至我还在想发动机要是会说话的话会不会跟我说声谢谢啊。
其实发动机温度高还是低本身就很矛盾。高温会缩短一些零部件的使用寿命，而低温对发动机的影响更大。我们可以从这三个方面来理解：
燃油在气缸里燃烧时温度非常高，而热量又会从高温物体传递给低温物体，温差越大热量传递越多。发动机温度过低时会有更多燃料燃烧产生的热量传递给发动机，结果原本应该用于做功的热量都白白浪费了，发动机的热效率就会下降。
这是我珍藏已久的一张动图，对于喜欢汽车的人来说这简直就是一个充满艺术性的画面。图片展示了汽油在气缸里燃烧的过程，可以看到火焰最初从火花塞处生成，然后一点点向外扩散。这是汽油机燃烧的特性。
在火焰传播的时候，如果发动机温度太低，那么火焰传播到燃烧室边缘部位时碰到相对冷的燃烧室壁面就容易熄灭，从而导致混合气燃烧不充分，尾气恶化，尾气中碳氢化合物成分会超标。
发动机运行离不开良好的润滑，而润滑油的流动性和温度息息相关。温度太低时润滑油流动性变差，一方面会增加机油泵的泵油损失，另一方面也影响机油循环润滑速度。
所以说发动机并不是越冷越好，而是应该工作在适宜的温度下。
