发布于 10-13 18:16:30
汽车在各种复杂条件下运用，形成故障的因素是多种多样的。分析、研究汽车故障的成因，是诊断故障应具备的知识特别是弄清某些条件下故障的成因，更有利于迅速而准确地做出结论。
1.汽车设计制造上的缺陷或薄弱环节
现代汽车设计结构的改进，制造时新工艺、新技术和新材料的采用，加工装配质量的改善，使汽车的性能和质量有了很大的提高，也的确减少了新车在一定行驶里程内的故障率。但由于汽车结构复杂，各总成、组合件、零部件的工作情况差异很大，不可能完全适应各种运行条件，使用中就会暴露出某些薄弱环节。例如，汽车的气门弹簧经常断裂、发动机容易过热、行驶中容易摆头、变速箱容易发生故障等。积累汽车各部位故障的资料，熟悉和掌握其特殊性，就有利于故障诊断。
随着汽车配件消耗量的日趋增长，配件制造厂家也越来越多。但由于他们的设备条件、技术水平、经营管理各有不同，配件质量就很不一致。如气缸盖，在同一缸盖下各缸的燃烧室容积差超出公差范围，装后发动机后出现无力或者突爆现象；正时齿轮齿形及正时位置超差，破坏了正常的配气相位而影响了动力性；前钢板弹簧的刚度、挠度、规格尺寸不符合标准而使汽车转向系统产生故障等等。尽管配件的质量正在改善提高，但这仍然是分析、判断故障时不能忽视的因素。
合理选用汽车燃、润料是汽车正常行驶的必要条件。因此，使用不符合各厂牌车型要求的燃、润料，也是故障的一个原因。
4.道路条件的影响
汽车在不平路面行驶时，其悬架部分容易损坏、连接部分容易松动，从而引起有关部位的故障。若经常在山区行车，由于传动、制动部分工况的变动次数多、幅度大，而往往导致早期损坏。
5.管理、使用不善的影响
因管理、使用不善而引起的故障是占有相当比重的。发动机如使用未经滤清的燃油；新车或大修出厂车不执行磨合规定，不进行磨合保养；行驶中不注意保持正常温度、装载不合理或超载等等，均是引起汽车早期损坏和故障发生的原因。
6.不执行计划预防保养制度、保修质量差的影响
汽车在运行中，随着行驶里程的增加，各零部件都将产生磨损、变形、损伤和松动，而且在一定的运用条件下，这种自然损伤是有规律的。如果根据这些规律去确定保养周期、项目，并认真执行保养作业，就会延长车辆使用寿命，最大限度地减少故障。反之，不认真执行适应这种客观规律的计划预防保养制度，以致保修质量不高，都会影响汽车的使用质量，而增高故障率。
